随着动力来源的方式多了纯电动或油电混合的选项，改装厂也必须跟上这股潮流来研究电能的调校，ABT改装厂以RS6-R Advant（改装实车名为RS6-E）为基础，先在引擎动力方面应用ABT的「PowerR」改装套件，使原厂560hp升级到730hp，然后在后轴加装一组288hp/32.31kgm的高效马达，开启马达的介入后能突破千匹的境界。

在方向盘上加装马达启闭按钮和绿色的「一键加速」，后轴的马达就全力输出10秒，待电池组充电后再继续爆冲，这项技术可是从Formula-E转移过来。

旋钮旁边写的德语「NOT-AUS」，其实就是紧急断电装置，以保护马达和引擎。

这改装而来的「Hybrid」并不是我们所认知的全时输出，而是透过方向盘上安装的马达启闭按钮，开启后轴的马达，按下绿色的「一键加速」就能全力的输出马达最大动力，配合引擎的动力能达到320km/h的极速，0-100km/h加速仅3.3秒，不过小编比较想知道200-300km/h的秒数。配置的13.6Kwh电池组只能提供马达约10秒的电能，而且仅限时速100km/h以上才能启动这项类似NOS的加速功能。

从2014年开始ABT参与Formula-E的赛事殿堂并成立Audi Sport ABT车队，利用在赛事累计的技术经验应用在未来的量产车上，虽然目前这台不出售的RS6-E原型车电力功能看似不太实际，但也看到ABT未来的改装方向开始作出改变。