受到疫情影响，多家车企零部件供应出现问题，导致无法按时交付。原本以为中低端车型受到影响最大，不曾想奔驰奥迪等豪华品牌同样迎来销量和利润的大跌。

先来看看奥迪的销量，一季度奥迪集团销量385,084辆，2021年同期为462,828辆，同比下降16.8%。在华销量161621辆，同比下滑22.1%。虽然销量不咋地，但赚钱能力却大大提升。一季度奥迪实现营收142.82亿欧元，同比增长1.52%；实现净利润34.68亿欧元，同比大涨147.00%。

再看宝马，一季度宝马集团全球销量为519,796辆，同比下滑7.3%。在华销量208507辆，同比下滑9.2%。和奥迪一样，销量虽然下滑，但利润照样有保障。一季度宝马集团实现营收311.42亿欧元，同比增长14.3%。净利润101.85亿欧元，同比增长259.5%。

最后看看奔驰。奔驰在一季度销量同样出现下滑，全球累计销量同比下降10%至487,008辆。在华销量192077辆，同比下滑13.7%。利润贡献方面，梅赛德斯-奔驰实现营业收入348.58亿欧元，同比增长6.0%。净利润为35.9亿欧元，同比增长3.0%。

对于BBA在销量和利润方面的表现，网友们又是如何看的呢？有网友评论道，看看宝马的净利润率，真的吓人，怪不得宝马有点飘了，质量问题都不管了。宝马30%净利率，快赶上茅台了。22年，华晨宝马年报并入宝马集团后，第一季度营收增长16%，利润增长250%。看来在利润主要在中国市场啊。

还有网友认为，短期内传统豪华车 国内市场格局不会改变 宝马和奔驰会常年第一第二，奥迪保住第3名，努力争第2名。疫情影响消费了吗？根本没有，看看买车的积极性就知道了，不论是燃油车还是新能源，都卖得风生水起，厂家和4S都挣得盆满钵满。当然，也

简单做个总结，如同网友所讲，销量下滑，营收增加，净利润增加，是管理营销成本降低了，还是加价减配了？一方面，我们能看到BBA的赚钱能力，另一方面，也在质疑为何在销量下滑的同时，还能实现净利润增长。在小编看来，面对疫情影响，各车企也变得现实，既然销量保证不了，莫不如少优惠，增加利润。所以，想买车的，真的可以等等了。现在对于车企而言，真的是供方市场！

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