奥迪A8L，作为奥迪旗下曾经的百万级轿车，这些年一直被奔驰S级，宝马7系在销量方面压制，如今又被保时捷帕拉梅拉赶超，形势实在是不容乐观。

2023款车型，车头方面，大刀阔斧，改动明显，大面积的镀铬装饰，使得它迅速和“小弟”A6L区分开来（官方称之为点阵式银翼进气格栅），车尾方面，也明显做得更为精致，起步就是矩阵式LED大灯，在旗舰车型60TFSI上，它用上了逼格更高的数字矩阵大灯。

A8L 55TFSI，作为奥迪A8L的主力车型，裸车109.48万-121.68万（含老款），因为优惠巨大，买的人也是相当多的，3.0TV6涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，48V轻混系统，最大功率340马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒7左右，前置四驱，全时四驱系统，55TFSI车型都带空气悬架，支持悬架高低软硬调节，轮圈也是20英寸。

车身长度超过5米3，轴距接近3米2，可以说，和宝马7系互有优劣，后者车身长度不到5米3，轴距超过3米2，腰线设计非常锋利，车门凹面处理精细，尾部采用贯穿式的设计。

内饰方面，奥迪A8L可谓凝聚了奥迪所有的高科技，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控液晶屏，8.6英寸液晶屏，科技感十足，17个B&O高级音响系统，360度全景影像都没有缺席，HUD抬头显示需要加钱，四辐式方向盘采用真皮材质包裹，握感细腻，方向盘加热需要加钱，华格纳真皮材质包裹的座椅，舒适性和包裹性都很强，后排空间也足够宽敞，座椅按摩，加热，通风，都是标配。

奥迪A8L作为老牌行政轿车，气场方面，坦白地说，真的比宝马7系更强，操控表现也并不差，开这车像是开大船一般，但并不会因为车身超过5米3，而变得笨拙，相反它的反映，较A6L更为灵敏，底盘调校也偏向舒适，对得起这么高的价格，只不过老款A8L在外形设计方面和A6L难以辨别，以至于辨识度不高，这一点，对于一台百万级的行政车而言，的确是知名的，毕竟在意面子的人，才会买这么贵的车，低调一些的人，才不会在意辨识度。

优惠幅度方面，奥迪A8L也是最高的，如今它又推出了2.0T版本的45TFSI，更进一步降低了售价，不知道，各位对于这台卓尔不群的奥迪旗舰轿车，是否也有一肚子话要说？欢迎大家在下方留言互动……

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