文/潘卓伦
日前,奥迪更新了其运动家族S/RS系列的国内产品线,推出涵盖两门、四门、掀背、敞篷以及旅行车等多种类型的9款轿车。
先毋论一系列新车在动力、操控等性能维度上的突破,单凭多元化的产品矩阵,奥迪足以成为国内性能车市场的佼佼者。
而从市场反应看,据广州、佛山两地的某一汽―大众奥迪4S店销售顾问10月28日透露,刚刚上市的多款奥迪性能车正热卖,“特别是S4,我们店的配额已经订完了。”
回顾近年的国内新能车细分市场,在“国六”、双积分等政策背景下,越来越多性能车被迫退场。仍在满足这一小众需求的车企,有心、有力缺一不可。
奥迪推性能车“全家桶”
本次奥迪运动家族国内换新,具体推出S4、S5 Sportback、S 5Coupé、S5 Cabriolet、S6、S7、RS4 Avant、RS5 Sportback、RS 5 Coupé等9款新车。
其中,S4、RS4 Avant、S5系列、RS5系列属于中期改款,而S6、S7属于全新换代,所有车型均迎来外观设计上的明显变化之余,部分车型还搭载了新的动力总成。
综观车市,能为消费者提供性能车的汽车品牌已经凤毛麟角,而能在百万以内提供车型如此多样的性能车的,奥迪可谓独此一家。例如,旅行车RS4 Avant、敞篷车S5 Cabriolet,在国内性能车领域中均难觅直接竞品。
除了车型丰富、据突出市场差异化的亮点,奥迪官方引述多为业内媒体大咖对一系列S/RS系列新车的评价,在三款RS系列新车上新增搭载的专属驾驶模式,亦令人印象深刻。
“当然,就我个人而言,是特别喜欢新增加的RS专属模式,这是仿照了LeMan赛车式的转速显示,左侧带g-g实时显示,并带换挡提示灯。”据知名汽车媒体人宋海涛表示,RS专属模式配合奥迪RS4 Avant、RS5系列新车最快可达3.9s的破百成绩,可为驾驶者带来全方位的沉浸式赛道驾驶感官体验。
性能车市场潜力不容小觑
在国内性能车选择愈发狭窄的当下,奥迪连推9款新车,颇有反其道而行、逆流而上的意味。
在“国六”、双积分等政策背景下,车企要在国内推出性能车,技术研发层面考验车辆对考验排放、动力的兼顾,经营层面考验随性能车销售而来的“负积分”压力。多重因素交织后,对车企而言,国内性能车市场准入门槛明显提高。
但另一个角度看,竞争对手少了,对以奥迪为代表的仍在国内性能车市场精耕细作的车企,一定程度上也是一个好消息。
“最早6月份就有人开始来咨询下订S4、RS4了,现在已经在陆续交车,现车基本没有,特别是像水泥灰、冰川白这些热门颜色的车。”据佛山某一汽-大众奥迪4S店销售顾问介绍,新上市的一系列奥迪性能车中,目前以S4最为走俏,“如果要选配,等车周期会比较长。”
事实上,奥迪一系列新款性能车的市场反响之高,并非偶然。以目前市场表现最具代表性的S4为例,其3.0T V6发动机以及quattro全时四驱系统的硬件规格,在50万元的价格区间内可谓绝无仅有。产品力突出同时竞品稀缺,可以预期奥迪S4的热销还将持续一段相当的时间。
或由于国内性能车市场潜力可观,且目前市场反响良好,未来,奥迪还将加码这一细分领域。据多家国内媒体报道,奥迪在连推9款S/RS家族性能车之后,还将在短期内开启包括RS6 Avant、RS7 Sportback、RS Q8等多款旗舰型性能车的预售,其中RS Q8更属于奥迪首款中大型跨界性能SUV。
在国内性能车市场大动作不断,奥迪可谓尽显大厂实力及风范。
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