4月，受疫情持续影响和半导体供应短缺的影响，韩国进口车市场连续第8个月出现负增长。

根据数据研究中心3日数据显示，2022年4月进口汽车新登记数量为22899辆，同比下降8.8%。

奔驰继续领跑韩国进口车身，是韩国销量最高的进口车品牌。4月份奔驰品牌销量达到7823辆，排名品牌榜单第一。

图注：奔驰C级

奔驰E级（2781辆）位居畅销车首位，S级（1287辆）、C级（1269辆）、GLB（473辆）位列前十。

尤其是全面改款的C级较上年增长342%，S级从2018年开始累计销量超过1.4万辆，这在韩国市场也是一个很了不起的成绩。

排名第二的是宝马，以 6658 辆的销量位居品牌榜单第二。5 系以 2,390 辆再次升至第二位，其次是 3 系（694 辆）、6 系（502 辆）和 X3（433 辆）。

韩国市场没有所谓BBA的称呼，BBA是中国用户的叫法。所以奔驰和宝马之后，奥迪的销量并不是第三。获得第三名的是沃尔沃。

图注：沃尔沃S90

第三名的争夺也很激烈。沃尔沃以 1332 辆汽车位居第三。这是沃尔沃首次占据进口车前三名。旗舰轿车 S90（429 辆）销量最高，其次是 XC40（330）和 XC60（178 辆）等 SUV。

接下来，奥迪（1055辆，第4）。奥迪没有获得与奔驰，宝马类似的市场地位，主要原因很多。首先是奥迪的品牌影响力本身就不如奔驰和宝马。其次奥迪由于前几年柴油发动机排放门事件，导致受到了韩国政府调查，一度在韩国停止销售。后来可以继续销售的时候，进口车市场已经被后起之秀沃尔沃占据。再加上日韩关系紧张，导致日产，雷克萨斯的销量受阻，因此沃尔沃的销量成为仅次于奔驰和宝马的品牌。

保时捷（921辆，第5）、大众（847辆，第6）、Mini（779辆，第7）等欧洲品牌依次排列，非欧洲品牌只有一个，就是丰田以 648 辆（第 8 位）。是的，韩国消费者对丰田并不感冒，跟中国市场的情况截然不同。

此外，正式投产的Polestar以460辆排在第11位，击败林肯（267辆）、本田（196辆）、路虎（192辆），而缺货的特斯拉则被淘汰出局的排名。

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