1月15日，全新奥迪A6L于广州正式上市，新车指导价为41.78-66.68万元，共有12款车型。相信很多人已经等这代奥迪A6L很久了，随着两个老对手奔驰E级和宝马5系先后换代，老款A6L的竞争力就表现出了明显不足，也正因此，老款一直靠终端的大幅优惠苦苦撑到现在。但这些都过去了，全新A6L如今就在你面前，它内外巨大的改变正拉着你赶紧进入车厢。

新车亮点：

1、外观线条更加丰富，风格变得硬朗；

2、一改过去的实体键操作，大部分功能需通过触摸操作来完成；

3、触摸屏的手写识别能力强大，从此爱上手写；

4、后排空间充裕，满足商务需求无压力；

5、动力有高低功率2.0T+12V、3.0T+48V轻度混合动力系统，共3种可选。

◈ 外观：风格向硬朗转变，LED大灯更具辨识度

就跟时装圈一样，汽车圈也讲究设计风潮的转变，过去5年流行圆润外观，但时间到了现在，硬朗风格又大行其道。这种变化在奥迪A6L上就体现的尤为明显。全新A6L的进气格栅终于也和早些日子就已经换代的其他奥迪同步了，变为了有棱有角的六边形。这次全系配有矩阵式LED大灯，但这次LED灯带不再只有一条，而是变为了多条，夜晚点亮后更有辨识度。

全新A6L没用全新A7上的贯穿式尾灯，这很让人遗憾，想按下钥匙用华丽的灯光表演来震惊四座是不行了，看来这是逼着你花更多钱去买全新A7啊。而且，隐藏式排气也不讨喜，冬天看不到排气冒烟，心里怪怪的。

◈ 内饰：加足了科技料，从此爱上手写

坐进全新A6L的车厢，第一个感觉就是，哇塞！太简洁了。先别急着打着车，一眼看去找不到一个按键和旋钮，几块全黑的大屏和旁边的面板浑然一体。如果和老A6L对比，大概就是诺基亚键盘机和苹果iPhone的区别。

在全新A6L上奥迪不再使用悬浮大屏，而是将大屏移到了靠下的位置，读取数据便利性变差了些。10.1+8.6英寸双屏体验起来真的非常棒，触摸流畅度已经无异于现在的智能手机。下方的触摸屏支持手写，识别率是我用过的产品里最高的，哪怕看起来你在画画它也能识别，讲实话，有了它我再也不想拿虚拟键盘打字了。

◈ 空间：商务需求能满足，科技配置到后排

在BBA中奥迪是第一个玩加长的，这让它得到了国内众多消费者的欢迎。进化到全新A6L，这个传统当然不会丢，新款轴距比老款又加长了12毫米，现在的后排空间可想而知。后排座椅的靠背角度很恰当，但坐垫比较短，腿长的老板可能坐久了会觉得累。后排地台依然很高，所以虽然是个五座车，但坐四个人才最舒服。

继承前排触摸操作的特点，后排的控制也需要触摸来完成。座椅、灯光、空调都被集成在5.7英寸的小平板上，少了很多实体键也就腾出了更多储物空间，当然低配是没有这些功能的。可惜全新A6L的后排没有一个USB接口，作为2019年的新车，这能算得上是十大遗憾配置之一了。

◈ 动力：多款发动机可选，全部匹配7速双离合变速箱

全新A6L一上市就有多款动力可选。高低功率2.0T+12V或者3.0T+48V，这些都是轻度混合动力系统，A6L首次使用。不求快，预算也低的可以选最大马力190匹的低功率2.0T车型，对动力有些要求的可以买最大马力224匹的高功率2.0T车型，至于3.0T车型，动力好的没话说，官方称零百加速6.6秒，但实测只要5秒出头，简直是钢炮级动力，不过价钱也贵，是给那些不差钱的买家准备的。

变速箱还是大家的老朋友7速S tronic双离合变速箱，传动效率、换挡速度、平顺性，这几个方面都均衡的很不错。如果一汽奥迪能把海外版本上的四轮转向系统也引入国内，那么一台轴距超过3米的大车就会像高尔夫一样灵巧，但可惜啊，一汽奥迪没那么做，这其中多半还是成本原因。

◈ 竞品：奔驰E级长轴距版和宝马5系Li

这一代的奔驰E级长轴距版很惊艳，后门拉长，三角窗直接移到了C柱上，从外面看不到后排的乘客，私密性非常好。这些设计来源于迈巴赫62，为的是彰显车主尊贵。相比奥迪、宝马的简单加长，奔驰的做法更用心。E级长轴距版的内饰豪华，带着优雅范儿，和奥迪的科技范儿是两个完全不同的设计思路。

这一代宝马5系Li的口碑很好，老款上丑陋的内饰没有了，氛围灯、高级材质烘托出了不比两个对手差多少的档次感。而动力系统一如既往的优秀，发动机动力充沛，8AT变速箱还是同级里最好。整体上看，宝马5系Li变得更加均衡了，不再是一台只卖操控的行政车。

编辑总结：

全新奥迪A6L展现出了强大的竞争力，和两个对手完全不同的科技风格让它给大家留下了深刻印象。现在奥迪终于赶上了对手，又以全新面貌站在消费者面前等待被选择。你愿意投全新A6L一票吗？还是投向E级长轴距版或是5系Li的怀抱。