大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到朗逸这款车，作为上汽大众最畅销的紧凑型车之一，这些年来销量一直很稳定，但是要说销量最高的车型，那么肯定是1.4T的车型，但是很多人都说1.4T的朗逸不值得买，是不是真的没有性价比？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款1.4T的朗逸共有2款车型，指导价为14.69-15.89万元，定位紧凑型车。外观方面，22款1.4T朗逸的外观属于成熟稳重风格，中网的横向镀铬条、多幅式轮毂、位于C柱而不是后门上的小三角窗，都让朗逸的外观透露着一种同级合资家轿中少有的豪华高级感，且侧面看会比较修长，离远了看，甚至会让一些对汽车不太了解的人误以为这是大哥帕萨特。

内饰上，22款1.4T朗逸我只能说是真的拉跨，都2022年了，中控台还都是硬塑料，太廉价了，相对于同价位的国产车可以说是简洁的不能再简洁，也就那块横置的钢琴拉丝板撑颜值了，整车只有一个8英寸中控屏略显科技感，总体来说，我只能说内饰方面真的不行。

配置上，22款1.4T朗逸全系标配5个安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，车载蓝牙，语音识别，LED光源，后座出风口，PM2.5过滤装置，而另一款高配车型还有主动刹车，前驻车雷达，全速自适应巡航，无钥匙进入/启动，座椅加热，自动头灯，感应雨刷等配置，相对来说，配置比较丰富，不过对比同级别车型来说，只能说表现一般。

空间和动力上，22款1.4T朗逸的车身尺寸为4670*1806*1474，轴距为2688，这个数据在当前主流的A级轿车当中并不占据明显优势，处于中游水平，另外整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，这点是MQB平台车型的典型了，身高1米75的乘客坐进后排，其头部空间还算比较宽裕，大约为1拳3指，而腿部空间约为2拳；动力上1.4T的发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，1.4T的动力提速很快，就算是打开ECO模式都比1.5L的提速快，而且动力相对来说也比较足，当然，也只有和113马力的1.5L自吸版本对比才能凸显出来。

最后，大李总结一下：关于22款1.4T朗逸，咱们先来说说优点，配置方面还是比较丰富的，（至少对于大众这种减配的车企来说比较丰富），油耗低，动力响应灵敏，空间也够用，不过不足之处也是有的，首先隔音差，风噪和胎噪都比较大；其次，1.4T的动力在城市穿行，完全没有问题，中高速的再加速能力缺少了些底气，伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮，速度提升并不快，再加上7速双离合变速箱换挡顿挫，可靠性和耐用度还是有待加强；后扭力梁的非独立悬挂虽然大多数情况下并无表现不妥，但在经过颠簸路面时的反馈就显得稍有些粗糙了；最后，还有异响多，异味大，也是不少车主反映的问题。总体来说，朗逸应该是这个级别车型中，性价比还不错的车型了，在动力、空间、配置等各方面的表现虽说谈不上有较强的竞争力，但是足以满足大部分消费者的用车需求，无论家用还是商用，朗逸都不掉价，所以还是可以考虑的。

大家觉得1.4T的朗逸怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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