奔驰局部喷漆大概多久(奔驰局部喷漆多少钱)-方松汽车网

哈喽，大家好！检车家老司机又在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，师弟们都叫我老高，我的宗旨是排除掉会让你掉坑里的每一台问题车，同时致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题。

大家都知道坐奔驰开宝马，印象中奔驰都是坐的要舒坦，而开宝马就一定得“滑成宝马”，开个玩笑，哈哈。老粉都知道老高我对宝马确实有那么点偏见，对于奔驰则是忠实的铁粉，但凡事都有例外，我这个奔驰老粉丝也有一天会遇到尴尬的一幕。

这不前几天小姐姐给派了个活，调侃我说：老高啊你对奔驰不是很有研究嘛，有粉丝说自己刚买的奔驰GLS出问题了！老高我很是不忿啊，以最快的速度加了粉丝好友，一番沟通下来情况明晰了起来，首先这是一台上牌才半年时间，行驶里程6489公里的准新车，车主是通过正规渠道4S店购入，但才开了几次就趴窝在路上了。

到了现场后，第一时间就看到仪表盘上显示冷却液故障需要立即关闭发动机，故障内容大概含义为冷却液缺失或是循环故障，总结一句话就是水温出了问题。

懂车的老司机都知道散热系统出现故障会引发的严重后果，轻则缸盖变形，重则发动机抱死，继续行驶下去可以直接把发动机干报废！还好车主也是几十年驾龄的老司机了，碰见这种情况果断靠边停车才避免的重大损失。

但是由于车主是地方县城的，没办法及时救援，索性直接拖回当地修理厂，接着第二天就轮到老高我坐着高铁出场了，由于出了这档子事以及这几年奔驰4S店的口碑问题，导致车主对4S店有些排斥所以车主希望先在4S店介入之前全面了解一下车辆状况，检查车子在以前是否就有维修过，有没有欺诈销售的嫌疑！

接着就开始检查，首先还是老规矩，检查外观以及漆面的状态，准新车的车况应该比较简单，万一有大的修复那必定是退一赔三的节奏。

一般情况下，车顶是最不容易出现钣金喷漆的，所以我们先从车顶取一个基准数值，可以看到打出来是131微米，符合正常范围。

由于外观覆盖车衣，车主也确认车到手之后就从来没有剐蹭修复过，所以围着车子检查一圈下来也确实并无异常数据，数值始终浮动在290到310之间。

既然外观覆盖件都没有事故剐蹭，那检查内部的框架结构自然是没有发现修复痕迹的可能。

但现在修车的技术手段也在升级，所以该看的位置还是要仔细看的，可以看到ABC柱内侧没有喷漆修复的痕迹。

最后再把全车的玻璃标识也检测一遍，都是符合车辆总装出厂日期的，而且没有拆装二次打胶的情况。

随后检查发动机舱部分，该车搭载一台2.5T 直列六缸发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，官方零百加速仅需6.3秒，别看这个加速时间好像不如网友口中的电车，但现实中这辆五米二长的奔驰SUV全力加速奔袭而来的时候，压迫感直接拉满，就跟坦克一样。

检查大灯日期没有问题，而且也没有拆装更换的痕迹。

瞧，螺丝都是嘎嘎新，二次喷漆和原厂肯定是有区别的，所以不要跟我杠是二次喷漆。

水箱框架的固定螺丝一样是没有拆卸调整。

机舱情况基本上一目了然并无事故受损的痕迹，所以老高我就不多废话了。主要是发动机部分，要知道自从奔驰换装48V轻混加直列6缸这套动力组合后，就连我这个奔驰粉也不可否认故障率确实是有的上升的趋势，归根结底还是质量不够完善，目前已经见过几台最新款GLS维修轻混电机总成了，但这个水温的问题我还是第一次遇见。

发动机外观也没有明显的异常啊，都是原厂无拆无修的状态。

各个管路线束也是原车状态

发动机的附件也没有拆卸更换的痕迹。

内部也十分的干净，符合这个公里数应有的状态。

发动机舱检测完，接着来到驾驶室的内部，奔驰这个内饰的风格一如既往的就三个字：拿捏了。而且拿捏的很到位，要不然车主大哥也不会花一百多万买这辆GLS了。

非要说区别吧，总的来说这款GLS更偏向于豪华，而最新款的风格更偏向于科技化年轻化。

细节还是做的很到位的，方方面面都体现出两个字：精致。但是一想到水温高车主和老高我都没闲心看下去。

所以还等啥呢，直接插上OBD用431电脑看看吧，结果检测出来罪魁祸首是水泵的故障。

顺便再把泡水的嫌疑给排除掉，安全带、座椅都没有拆卸过，车内没有进水，金属件无锈蚀痕迹，地毯也十分的干爽。

最后检查底盘情况，俗话说车新不新，从底盘上看一眼就能知道，让我们看看这台几千公里的新车是不是合格的。

首先检查发动机变速箱部分，没有拆卸过甚至连一丢丢泥土都没沾上，只有薄薄的一层浮灰。

拆卸掉护板，可以看到油底壳也是十分的干净，如果没上牌的情况下调表调成20来公里都可以直接当新车卖，我不是那个意思啊，我啥都没说。

悬架方面就不是那么干净了，毕竟接地距离更近，路上扫到泥水之类的也会被溅上。

前后纵梁也看过来，没有任何异常。

甚至最容易生锈的排气管也没有锈迹，但就是这么新的车也丝毫不影响它把车主扔路上，奔驰啊奔驰啊你在干啥！品控呢？质量呢？

这就是电脑报故障的电子水泵啦，到底是不是主因还不能完全确定，但肯定和这家伙脱不开关系，电子水泵早不是什么新鲜的技术了，基本上全世界各大汽车制造商都在用，好处就不用多说了，缺点就是电气设备出故障不会给你反应的机会，没有任何征兆。

但是作为一个汽车行业相关人员，对于车辆的各种故障也是见得不少，这类问题也不出意外。但是作为一个消费者，成千上万辆同款车型哪怕千分之一的故障，只要出现在自己身上了那就是百分之百！而且奔驰在中国的客户又何止成千上万，即便是近几年暴发的比亚迪也不敢说自家的车完全不出问题，概率而已，不管是哪个品牌，遇到问题及时处理圆梦解决了就好，态度是第一位的。

那么这台奔驰GLS最后也是耗时两小时检测完成了，从车况来说确实完美，反正买的不是运损车或者试驾车之类的，从工况来说那就需要4S店和厂家介入了，水温高是个大问题，不管是传感器误报还是水泵散热器的问题，总之是需要拿出个解决方案，而且千万拖不得，你一拖车主就抱怨，时间久了给你弄上1818黄金眼，那就是彻底撕破脸。而作为检测师的我也不闲着，帮车主发发声，大家也帮忙点点赞，在这里给各位磕头跪谢了。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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