哈喽，大家好，二手车老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

别克只是一个普通的合资品牌，但是你能想象它有一款车卖到了60多万吗？不是GL8艾维亚版本，也不是类似于福特野马一样的性能跑车，而是像福特探险者一样的中大型SUV，昂科雷！说真的，到了60万这个级别，很多人都会选择一线豪华BBA，普通合资品牌想靠越级的空间和配置来竞争BBA还是很有难度的，所以昂科雷没卖几年就停产了！今天大鹏就带大家见识见识这个车！

这是一台14款的旗舰顶配，3.6L的大排量发动机，配6AT变速箱带四驱系统，车身尺寸5113*2007*1842mm，轴距3020mm，自重2.3吨，给人巨无霸的感觉！外观造型偏圆润，气质偏稳重；内饰偏商务风格，很舍得用料，质感高级，配置等硬件实力还是够看的！称得上一台好车，只是车标拖后腿，销量也一般！

买车的客户大哥喜欢这车的厚实感，因为是开着它去自驾游，舒服很重要，能装能拉也很重要，安全更重要！最关键的是性价比也不错，七年的二手车，15万就能拿下，这么大的车，还有比它更划算的吗？唯一顾虑的就是车况，所以请我们来全方位检测一下，大鹏才有了这次摸车的机会！

照例先检查了手续和车辆铭牌，从出厂时间和上牌时间的差距就能看出这车有多么不好卖，库存了一年九个月，给了多大的优惠才卖出去的？

车型年款：2014款 3.6L 四驱智享旗舰型

出厂时间：2014-03

上牌时间：2015-12

表显里程：143867KM

官方指导：64.90万

车商报价：15.80万

实车检测第一步，外观漆面。顺序是从车头→左边→车尾→右边转一圈，先看前保险杠，固定螺丝拆过，内侧一圈流漆，不难判断前杠是换过的！

机盖就可以上漆膜仪了，当然只是辅助作用，还是要结合肉眼观察和手感触摸一起判断！漆膜仪打出来150μm的厚度，综合判断没有二次喷漆，美系高端车的车漆就是厚！要知道一般车也就是90μm-100μm的标准！

左边换了一个主驾驶车门，车门的铰链和锁块螺丝都有拆卸，而且后换的车门没有进行电泳层附着工序，所以漆面厚度比正常值低一些！电泳池只有品牌工厂才有，4S店和外面的修理厂都是没有的！换了车门，说明有过碰撞，不过没伤到上下门框和A柱B柱，问题不大！

左后翼子板靠近后门框的位置发生过不小的剐蹭，后期做过钣金整形，漆面厚度都来到了2096μm，都是腻子的厚度，而且表面能看出来橘皮纹，一猜就是在外边修理厂修的！

车尾没什么问题，后备箱盖还是保存了原厂漆，铰链螺丝也是没动过的，这样就不用担心后边发生过追尾事故了！当然后保险杠的刮擦磕碰不好避免，喷漆维护很常见！

右边的前后翼子板和两个车门都喷漆了，尤其前翼子板还钣金整形了，钣金的位置几乎挨着前保险杠，估计前杠更换也是这次刮蹭造成的！外观情况总体一般般，咱们接着看发动机舱！

掀开机盖，两块护板把发动机舱遮盖的很严实，大鹏就要动手拆拆拆！搭载3.6L V6自然吸气发动机，典型的美式大排量风格，最大功率292马力，峰值扭矩366牛·米，官方给出的数据是8.7秒完成0-100km/h加速，但开起来却很难感受到强烈的提速感，因为乘坐感过于舒适了！

前面两个大灯的制造日期不一致，一个2014年，一个2020年，而且新旧程度不一样，明显右边大灯换过了！也是右边翼子板刮蹭造成的？

还好右边翼子板梁（也叫加强筋）没什么事，跟左侧对比没什么异常，不然就成事故车了！

前杠后面的水箱框架螺丝没有拆过，下面的散热风扇也没损坏更换，看来也不用担心车头的严重事故了！因为机舱空间很狭小，看不到前防撞梁和纵梁全貌，儿咱们检测要讲究严谨客观，所以待会儿上架的时候还要从下面再确认一下！

再往后就是发动机本体了，七年14万公里的使用程度，目测发动机的状态还很好，气门室盖、进气排气基本都没动过，密封处也没有漏油痕迹！

棘爪也还是原厂状态，没拆没换，这凭这一点就可以排除发动机吊装大修的嫌疑了！

机油脏污，入手后需要做一个小保养！防冻液的冰点够了，但液位有点低，需要添加！电瓶和刹车油没问题，往下看驾驶舱！

虽然没有大屏，但中控台的棕色皮革材质还是挺有档次感的，触感也比较软，即便是塑料材质部分，它的质地也比较厚实，并不是那种单薄的塑料！

内饰成色还行，整体磨损不严重！

副驾驶杂物箱的限位功能失效了，可能是哪一次开关的时候用力过大！

后排两个调节空调风量和温度的旋钮不见了，估计是调皮的小孩子弄坏的，大人干不出来这事！

顶棚划了一个小洞，这是怎么弄的呢？

门槛缝隙干净无泥沙，基本上排除了车辆泡水的嫌疑！看到线束都用塑料壳包起来了，够高级吧，同价位BBA都没有这种细节！

最后来看底盘，还在上升的过程中，大鹏就看到面积不小的油渍！看来发动机并不是很完美呀！

顺着油渍往上找，原来是正时前盖的位置在渗油，目测渗油程度不怎么严重，不影响正常使用！除非到了滴油的程度，一般不建议维修！

发动机油底壳的一角也有渗油，同样不严重！

变速箱没什么问题，一颗螺丝没动，底部也很干净！

前后悬架，前副车架，转向机也都没什么问题！能看到这车使用了增强型独立悬挂，即使在没有铺装的碎石路上也几乎感觉不到颠簸，而且还配有智能全时四驱系统。但悬挂太舒服了，也就少了一点驾驶的激情，或者叫乐趣吧！

从下面确认前后纵梁没伤，大鹏彻底放心了！

四轮轮胎已更换，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用需要多留意轮胎的老化情况！

到这里，检测就全部完成了！总来说车况还是可以接受的，无大事故无泡水，车头右前小碰撞，换了翼子板、前杠和大灯；左边剐蹭事故换了主驾驶车门；内饰几个小瑕疵；发动机变速箱无大修，虽然有两处渗油，但都不是大问题！

把检测结果的告诉客户大哥，大哥也认为都不是大问题，他的心态也很好，说没有完美的二手车，并且车商之前也都给他讲清楚了，车商的态度也挺好，所以大哥没怎么犹豫就成交了！早点整备一下，好开始他和家人的自驾游之旅！

前面说了，15万的价格非常划算，不说同年份的奥迪Q7和宝马X5了，就说同年份的探险者都比它保值！但这种大排量的二手车，并不适合普通家庭耗尽15万存款买来唯一使用，单这个油耗就让人吃不消，更别说还有后期的维保成本，车船税，保险，修车费都上去了！真不如一台新能源车省钱！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

发动机技术的巅峰，40万成交一台6.3L W12的奥迪A8值不值？

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