单纯是因为20年前的车手刹普遍不太靠谱，所以老司机都习惯多上一层保险，现在30岁以下的司机完全没必要了，尤其是有电子手刹的车更是多此一举。算是老式习惯而已。但是如果有一天你开了一辆廉价的10年以上的车，还是有必要别个一档或者倒档的，因为你不知道这车的手刹啥脾气。

没有规定说停车要别挡。停车别挡的估计就是车不行，手刹不行。因为别挡确实会防止溜车，所以部分人会拿来当刹车用，但合格的车和标准规范来说没必要。基本上新型的车不踩离合是打不着火的，不踩离合就能发动起的车要么就是老车旧款车面包车之类的。习惯很重要。

我的第一辆车刚好就是手动挡，也确实有别档停车的习惯。原因很简单，手刹不灵，就算拉到底都可以烧胎起步。5000块买的小汽车，就那样吧。现在的车是自动档，看那电子手刹自动驻车就感觉不靠谱，上坡的时候还是保持了油门刹车配合的习惯。

防止溜车，因为在档位上，离合器和变速齿轮是合上的，空档则是分开的，所以空档没有发动机制动，尤其在坡上停车，手动档车最佳做法都是手刹(驻车制动)+挂档(发动机制动)。除非是陡坡，挂档防止手刹失效的时候溜坡，其他时候我觉得没啥必要。

停车后挂不挂挡看路面坡度，平地一半是不用挂挡的，拉上手刹就好，如果是上坡路面，车头朝上坡停的话，挂一档拉手刹，车头朝下坡停的话挂倒挡拉手刹，如果坡度大，有条件的话最好在轮子下塞块砖或是木头。

一般在农村使用的单缸柴油机车，老到一定程度，刹车锈死失灵，离合锈死半失灵，减速全靠档别，习惯停车挂挡拉手刹，挂1档还是倒挡视停车情况。开车的时候也都习惯踩离合挂空挡再发动。感觉比单纯手刹可靠多了。车在一挡，汽车相关齿轮处于咬合状态，滑溜起来就难一些，相当于多了一道防滑溜程序。

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