中国车企如何才能屹立于全球汽车之林，很显然，海外市场的表现更能体现综合实力。

车透君昨天获悉，印度正成为上汽第七个“万辆级”海外市场，这也是上汽最快实现“破万”目标的区域市场。

面向当地的首款新车名爵Hector推出后，3个月内收获3.1万张订单，其中交付7000辆新车，目前仍处于供不应求的状态。

这是上汽在印度交出的首份季度成绩单，够抢眼吧。

上汽对于印度的投资，始于两年多前。2017年初，上汽投资32.75亿元人民币，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区。

这座工厂占地70万平方米，规划年产5.6万辆。而在中国车企中，上汽也是第一个在印度投资的。

名爵Hector能走红印度市场，在于它是印度首款互联网汽车，搭载了上汽自主开发的i-Smart智能行车系统。

为了研发一辆能真正听懂“印式英语”的互联网汽车，上汽集团与Nuance合作，根据印度消费者的口音反复学习，最终开发出一款印度版的智能行车系统。与此同时，该车型50%的零部件实现了印度本土化生产。

名爵汽车印度有限公司董事、总经理Rajeev Chaba表示，“我们这三个多月的销量，月销量其实已经超过了在印度耕耘20年的日产、在印度耕耘很多年的菲亚特和大众，MG已经成为印度销量前十的车企。”

据悉，印度市场目前市占率前三名的车企分别为铃木、现代、马自达，三家合计占了约70%的市场份额。

上汽集团总裁助理、国际业务部总经理兼上汽国际总经理余德透露了一组数字：上汽连续三年海外销量达到国内第一；今年1-9月，上汽海外销量为24万辆，上汽占到国内车企海外销量的三分之一。在行业整体出口下降8%的环境下，实现同比增长15.5%，上汽的领先优势进一步扩大。

目前，上汽已经在伦敦、硅谷、特拉维夫建立了3个海外创新研发基地。在泰国、印尼、印度建立了3个海外生产基地。在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地建立了12个区域营销服务中心。在供应链方面，上汽旗下华域零部件在海外拥有93个基地，安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，并在2018年在印尼成立多元金融公司。

“今年上汽（海外）销量预计突破35万，明年是冲击50万辆；2022年左右能够达到60万的规模；到2025年，我们希望能够达到100万辆。”余德表示。

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