宝马节温器算是维修中比较常见的一个零部件了，比如某些时段生产的5系(F18)，很多车子的节温器在实用8万公里左右会出现损坏，那很多车主想知道损坏后会有哪些症状。还有很多N20、N52、N55发动机的车型，会遇见水温过高的问题，也是需要更换节温器的，大家又关心更换要多少钱，下面简单介绍下。

节温器坏了会有哪些症状？

1、加热电阻的电路问题：这个加热电阻是实现精准控制的关键，一旦其出问题，水温会不正常、波动大，DME无法精准控制温度。在少数情况下，还可能引发发动机水温过高、功率下降等问题。

2、节温器卡在少量开启的位置，或者由于石蜡流失导致无法完全打开：这个在发动机低负荷的时候可能看不出异常，可一旦发动机高负荷或高转速运转，就容易导致水温太高，进而导致DME控制电子扇启动帮助降温。对于这种情况，可以高速跑20分钟，然后停车(不熄火)仔细听，看看电子扇是否在高速运转。

3、节温器卡在开度大的位置，或者无法关闭：这个相当于防冻液一直是处于大循环状态，冷车启动不利于快速达到发动机工作温度，而启动后的一段时间发动机也将处于燃烧效果不好的运行状态，增加油耗、增加积炭。

宝马节温器换一个多少钱？

宝马节温器在4S店更换的话，因车型不同，还有4S店的不同，报的价格会相差很大，从大几百到2000多都有。实际这东西没太大技术含量，自己买品牌件去更换，费用最少可以下降一半。

对于买什么牌子的，大家为了品质考虑一般都会考虑原厂的代工品牌，宝马的话主要有三个品牌，马勒、贝尔和博格华纳，而贝尔被马勒控股，所以这两个其实算一家了，经常会出现外包装是马勒，而节温器上却是贝尔的标，这不是问题哈。

PS：对于莫名其妙水温高的情况

有些车主会遇见这样的情况，就是随便等几个红绿灯，或者拥堵路行驶，车子水温就会飙到110℃以上，又没任何故障的情况下，而且打开暖风档强制进行大循环，水温又会回到80-90℃的样子并一直保持。这种情况可以考虑更换博格华纳的节温器，因为很多宝马的节温器是在110℃时打开大循环的，而博格华纳的是97℃左右就打开，可以防止水温过高。

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