由于新款变化巨大,许多老板还是会选择优惠力度更大的老款7系,尤其是这台2 021款的740LI领先型M运动套装,更是众多宝马7系车主优先选择的车型。
领先型,是740LI的入门版本,相比于82.8万的730LI,93.8万的它,除了发动机更强以外,轮圈也是20英寸的,大了一号。
旧款7系也算是一代经典,它也是唯一采用贯穿式尾灯的一代7系,辨识度很高,两侧为LED大灯,往上版本,都标配激光大灯,车长5273MM,不到5米3,轴距超过3200MM,和奥迪A8L,在尺寸方面,互有优劣。
发动机仍然是3.0TL6涡轮增压发动机,8AT,前置后驱,最大功率340马力,最大峰值扭矩450牛米,百公里加速5秒6,尾部采用双边单出的排气管,管口做得非常大。
碳黑色的车漆,也是7系的常配车漆了,和7系商务行政的定位非常贴近。
电吸门,倒车影像,定速巡航,空气悬架,无钥匙进入都是标配。
内饰以摩卡色风格为主,12.3英寸的全液晶仪表盘,10.25英寸中控屏,座椅,方向盘都是真皮覆盖,前排座椅带加热功能,通风功能得8000元选配,第二排座椅也是如此,前排两个饮料杯架,中央扶手,储物空间大小适中,后排空间宽敞,毕竟轴距超过3米2,比A8L还要更宽一些,标配哈曼卡顿音响。
相比于740LI顶配车型,领先型配置显得比较寒酸,主要是那些高逼格的配置缺失,例如14000元的HUD抬头显示,56000元的宝华韦健音响系统,手势控制,31000元的后排两块液晶屏。
平顺性方面,是740LI最拿手的,相比于同时期,2.0T的730LI,有一句说一句,路面上最为常见的7系轿车,还是这台车,毕竟V8的750LI,V12的M760LI,或者配置极高的740LI行政型,只是少部分老板的选择。
目前,21,22款7系属于“清库存”阶段,优惠力度很大,这台车上路90多万,不到100万,比新7系明显要低得多……
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