“没有白花的钱”这是我们在选配置时听到最多的一句话。道理是这个道理，但话说回来，好钢要用在刀刃上，买车毕竟是有预算限制的，性价比也是我们要追求的。况且有些配置只是看起来好罢了，实际却没有太大用途。

天窗真的那么好？

首先要说就是天窗了，很多广告片中能看到关于天窗的浪漫事，但事实上天窗只是增加后排乘客视野罢了，对于驾驶者没有任何实质的好处。就我个人而言甚至很讨厌这项配置，如果能选我是一定不要天窗的。

烈日暴晒下，即便是深色的隔热玻璃，炽热的阳光也会照进车内，不拉遮光帘根本吃不消。久而久之，天窗就成了摆设。

更要命的是，天窗与车身的密封处本身并不防水，下雨天从缝隙渗透进车里的水是通过车辆A柱中的塑料管排出车外的。而汽车使用日积月累，灰尘和杂物堵塞排水管并不罕见，因此很多车在5年以后会出现天窗漏水现象。多一事不如少一事，天窗的好处没有享受太多，反而增添不少漏水的风险，完全没有必要。

想清楚四驱有没有必要再选

再来就是四驱系统了，当然假如你是喜欢越野，喜欢穿越，可以购买一款拥有强悍四驱系统的越野车，比如兰德酷路泽、途乐、牧马人。或者为了性能，为了赛道上获得更强的抓地力选择带四驱的车型，比如奥迪RS3、奔驰A45这些性能小钢炮。这都没有错，因为它们的四驱系统确实能帮助到你。

但如果只是台城市SUV那么四驱的意义真是不大。别一看到SUV就觉得和越野有什么关系，那些城市SUV只是升高底盘的轿车罢了，即便选择了四驱想越野也是没戏，当然论通过性是要比轿车好，但这只是拜离地间隙高所赐，和是不是四驱关系不大。

比较典型的城市SUV，比如途观、汉兰达、XC60，无论是全时四驱还是适时四驱，它们都没有配备机械式的差速锁。也就是说该打滑依然会打滑，只是两个轮子打滑和四个轮子打滑的问题了。当然也不要把四驱和行驶安全硬扯上关系，之前我也说过行驶安全完全取决于自己的安全意识，雨、雪天放慢速度，拉开车距比什么都要安全。此外，在雪地是否打滑和驱动形式关系也不大，一套好的雪地胎比四驱强十倍。

至于运动性，SUV有运动性吗？你说Cayenne、X5、Urus，没错，它们是运动的，但为何不去买911、M3和Huracan呢？所以既然买城市SUV，那么四驱能不选就别选了，何苦多花钱买一样根本用不上的配置呢？

7座SUV？确定需要第三排座椅吗？

除了四驱，7座对于SUV来说同样是滑稽的选择。现今大多数人买车的预算都在15到40万之间，想想看在这个价格区间里，有多少SUV的第三排是可以真正“坐”人的？之所以给“坐”字打了引号，因为在我看来绝大多数SUV的第三排都不是坐着的，而是蹲在后备厢里。

如果家里人多，选择MPV才是最正确的。试想一个场景，爸爸、妈妈和保姆带着两个孩子出门。如果是MPV，爸爸、妈妈在最前排，两个小朋友坐儿童座椅在第二排，第三排是保姆，可以比较方便地照顾孩子。反观SUV的232座椅布局，第二排虽说能坐三人但安装了两个儿童座椅后，就没有任何空间坐人了。第三排的大人照顾孩子也是很不方便的。更加痛苦的是每当第三排的大人上下车的时候，都要先把儿童座椅拆下来才行。

SUV的第三排不仅空间小，使用也麻烦，而且7座车还要每两年去验一次车，何苦呢？所以即便价格一样，也别选7座SUV，非要7座就选MPV吧。

写在最后

其实买车最重要的是评估自己的用车需求，配置是多多益善，但是否适合自己呢？那些中看不中用的配置只是让你多花钱罢了，舍弃这些配置并不会影响你的用车体验，同时还省了不少钱，一举两得。