说到买车，一般十万元左右这个价位是我国买车人群最多的，在这个价位里面人民普遍要求省油、省心耐用、空间大、养车成本低、合资品牌、当然也有人买国产车，国产车大部分也可以买到配置更高甚至越级的车。本期不做讨论，本期重点说说几款常见而且销量前十的合资轿车吧，简要分析一下各个方面，看看哪个才是你们的菜。首先看看今年2月份的全国销量前十名吧。

从上表可以看出前十名的车型，除了特斯拉和五菱宏光MINI是电动车之外，其他都是我们日常见合资车有日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、长安逸动、丰田雷凌、大众朗逸。好，本期我挑5辆长期霸榜前5的5辆车(日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉、大众宝来、大众朗逸)来客观分析一下各项数据，看看那辆是你们的菜吧。

一、 日产轩逸经典

首先说一下长期霸榜一二名的日产轩逸。轩逸的销量这么高准确来说应该把它分开为老款跟现款来算，个人觉得轩逸销量高，基本是经典款占了一大半，因为经典款优惠完落地价就是十万左右，好，不废话就说经典款。先从各方面基础数据说起吧。说明一下，内饰跟外观，由于各车型配置、设计不一样，属于比较主观意识的选择，本人就不作评价，给为准车主自己去衡量吧。

1、动力性能：2021款轩逸（经典款）搭载的是一款发动机代号为HR16的1.6升直列4缸自然吸气发动机，最大功率90KW，最大扭矩155N.M,搭配CVT无级变速箱或5速手动变速箱，CVT版本百公里加速为11.5秒左右，手动挡11.3秒左右。刹车距离为40.7米左右。

2、油耗：官方工信部5.2 升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.3升/百公里综合油耗。

3、乘坐舒适性：车身尺寸为：4641x1815x1450毫米，轩逸的车身宽度属于这个级别主流水平，后排乘坐三个成年人还是略显拘束，不过车身的纵向长度不错，1.75左右的成年男性，调好前后坐姿，后排腿部空间大约还有3拳左右，差不多可以媲美一些B级车空间了。还有特别说一下的就是日产的大沙发，整个坐垫发泡棉偏软，长途舒适。车辆的隔音效果不错，但在高速行驶时，轩逸的底盘隔音比较一般。

4、操控性：轩逸的悬挂整体调教偏软，偏舒适性，过弯侧倾较大，一般买菜车设定，激烈驾驶不是轩逸的强项，买轩逸的车主还是乖乖的买买菜吧。

5、保养费用：以行驶6万公里为例，大概保养费用为4200块左右。

二、别克英朗

别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款A级轿车，填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白。凭借别克多年口碑，内饰豪华得到许多消费者的青睐。但是前段时间英朗更换1.3T三缸发动机之后销量一落千丈，直到最近换回四缸又回到往日的辉煌。看来三缸机带给国内消费者的恐惧不容忽视的。

1、动力性能：2021款别克英朗分别搭载的发动机代号为L2B的1.5升4缸发动机和LIY的1.3L涡轮增压3缸发动机，最大功率分别为83和120KW，最大扭矩分别为141和230N.M,搭配全系搭载6速自动变速箱，1.5L版本百公里加速为12.7秒左右，1.3T涡轮增压9.7秒左右。刹车距离为41米左右。

2、油耗：1.5L官方工信部5.9 升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.8升综合油耗，1.3L涡轮增压官方工信部5.3升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.6升/百公里综合油耗。

3、乘坐舒适性：车身尺寸为：4609x1798x1464毫米，英朗空间处在这级别的主流水平，1.75左右的成年男性，调好前后坐姿，后排腿部空间大约还有两拳半左右，座椅偏硬，长途舒适性一般。车辆的隔音效果不错，但在高速行驶时，NVH属于中上游水平。

4、操控性：底盘悬架方面，英朗采用的是前麦弗逊式，后双连杆式四轮独立悬架，属于是注重舒适性的设计。

5、保养费用：以行驶6万公里为例，1.3L涡轮增压大概保养费用为7670块左右，1.5L为7200左右。

三、丰田卡罗拉

说到卡罗拉，想必大家不会陌生，从国产花冠开始就给国人一种皮实、省油、耐用的印象，是 一款受到全球普罗大众广泛认可的销量神车，这次重点说说2021款TNGA平台的1.2t涡轮增压跟1.5L三缸发动机版本吧。

1、动力性能：2021款卡罗拉分别搭载的发动机代号为9M15A-FKS1.5升3缸发动机和9NR的1.2L涡轮增压4缸发动机，最大功率分别为89和85KW，最大扭矩分别为148和185N.M,搭配CVT自动变速箱和6速手动变速箱，1.5LCVT版本百公里加速为12.5秒左右，手动挡版本为12.1秒，1.2T涡轮增压11.7秒左右。刹车距离为40.3米左右。

2、油耗：1.5LCVT官方工信部5.1升/百公里，1.5L手动挡官方工信部5.6升/百公里，实际车主综合油耗数据分别为CVT6.9升和手动挡的6.5升综合油耗，1.2L涡轮增压官方工信部5.5升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.7升/百公里综合油耗。

3、乘坐舒适性：车身尺寸为：4635x1780x1455毫米，卡罗拉空间相对上一代来说有所缩水，1.75左右的成年男性，调好前后坐姿，后排腿部空间大约还有两拳左右，座椅柔软适中，长途舒适性一般。车辆的隔音效果一般，在高速行驶时，风噪较大。

4、操控性：底盘悬架方面，卡罗拉采用的全新的TNGA平台设计悬挂，前麦弗逊式，后轮把原来的扭力梁式非独立悬挂变成独立悬挂，舒适性相比上一代来说有所欠缺，但是操控性增加，有一点驾驶乐趣。

5、保养费用：以行驶6万公里为例，1.2L涡轮增压大概保养费用为3500块左右，1.5L为3400块左右。

四、大众朗逸

大众朗逸可以称为最懂中国消费者的品牌车系，常年排销量榜的前列，我也不用多做介绍了，因为大家太熟悉的一辆车，直接进入主题吧。

1、动力性能：2021款朗逸分别搭载的发动机代号为EA211-DMB1.5升4缸发动机和EA211-DJS的1.4L涡轮增压4缸发动机，最大功率分别为83和110KW，最大扭矩分别为145和250N.M,搭配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，1.5L6速自动变速箱版本百公里加速为12.7秒左右，1.4T涡轮增压9出头秒左右。刹车距离为38米左右。

2、油耗：1.5L自动官方工信部5.5升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.5升综合油耗，1.4L涡轮增压官方工信部5.5升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.4升/百公里综合油耗。

3、乘坐舒适性：车身尺寸为：4670x1806x1474毫米，后排空间部分，1.75左右的成年男性，调好前后坐姿，后排腿部空间大约还有三拳左右，可以轻松跷二郎腿，但是座椅偏短，对大腿承托不足，长途行驶腿部支撑不足，底盘偏硬朗。车辆的隔音效果较好，尤其是底盘隔音上乘。

4、操控性：底盘悬架方面，朗逸采用的是前麦弗逊式，后轮扭力梁式非独立悬挂，底盘厚重感强，浓浓的德味，有驾驶乐趣。

5、保养费用：以行驶6万公里为例，1.4L涡轮增压大概保养费用为6100块左右，1.5L为6300块左右。

五、大众宝来

宝来是作为“中国高品质A级轿车”至高无上的地位。以高品质、强劲动力、完美操控、树立了“中国高品质A级轿车”的完美形象，也可以作为一汽大众版的“朗逸”的本土研发车型。

1、动力性能：2021款宝来分别搭载的发动机代号为EA211-DMB1.5升4缸发动机、EA211-DJS的1.4L涡轮增压4缸发动机和EA211-DLS的1.2L涡轮增压4缸发动机，最大功率分别为83、110和85KW，最大扭矩分别为145、250和200N.M,搭配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱，1.5L6速自动变速箱版本百公里加速为14秒左右，1.4T涡轮增压8.5出头左右，1.2T涡轮增压9.8秒左右。刹车距离为41.6米左右。

2、油耗：1.5L自动官方工信部5.7升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.5升综合油耗，1.4L涡轮增压官方工信部5.5升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.4升/百公里综合油耗，1.2L涡轮增压官方工信部5.3升/百公里，实际车主综合油耗数据为7.2升/百公里综合油耗。

3、乘坐舒适性：车身尺寸为：4663x1815x1462毫米，后排空间部分，1.75左右的成年男性，调好前后坐姿，后排腿部空间大约还有三拳左右，跟朗逸几乎差不多，座椅偏短，对大腿承托不足，长途行驶腿部支撑不足，底盘偏硬朗。全新宝来的隔音表现主观感受一般，主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大，底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的。

4、操控性：底盘悬架方面，宝来跟朗逸感觉差不多，采用的是前麦弗逊式，后轮扭力梁式非独立悬挂，底盘厚重感强，浓浓的德味，有驾驶乐趣。

5、保养费用：以行驶6万公里为例，1.4L和1.2涡轮增压大概保养费用为4550块左右，1.5L为4500块左右。

六、综合参数对比

1、动力性能（以各自最高动力规格比较）：大众宝来>大众朗逸>别克英朗>日产轩逸>丰田卡罗拉

2、油耗（以各自最低动力规格比较）：丰田卡罗拉>日产轩逸>大众朗逸>大众宝来>别克英朗

3、乘坐舒适性：日产轩逸>大众朗逸>大众宝来>丰田卡罗拉>别克英朗

4、操控性：大众朗逸>大众宝来>别克英朗>丰田卡罗拉>日产轩逸>

七、总结

经过几轮对比数据看出来每一辆车的设计取向不一样，有偏舒适的、有偏操控的。如果你们喜欢高速稳定性，安全性略好的话还是选德系两兄弟和英朗，如果是偏城市驾驶，省油耐用的话还是日系双强，在这里本人插一句主观感受，CVT的车开起来很无趣，但是确实省油。喜欢加速感，就毫不犹豫的选德系。这五款车也没有说谁更好谁更不好，毕竟他们都是销量榜的前几名，也代表着他们的车设计方向也是偏向我国大部分消费者购车需求的，所以消费者们选这几款车的时候按自己需求购车就可以了。

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