第八代丰田凯美瑞的出现，似乎带起了一波中型轿车年轻化的趋势和浪潮，这次北京车展上登场的广汽本田全新雅阁和一汽-大众全新CC更是印证这一点。

其实早在去年大众Arteon便频频亮相海外市场，作为最美大众车——CC的继任者，Arteon也同时被大众赋予了承担中型车年轻化战略的使命。如今国产大众Arteon正式以CC之名登上了北京车展一汽-大众的展台。

而作为大众在华最强劲的对手之一——本田也于近日推出了极具市场竞争力的第十代雅阁，轿跑化的车身设计，已将年轻化高颜值的浪潮推到极致，新车一上市就倍受消费者热捧，如今看来大有剑指全新大众CC的意思。那么全新大众CC和新雅阁谁才是颜值与实力兼备的中型车呢？这次北京车展正好为我们提供了两辆车同场竞技的机会，让我们通过车展上的静态体验寻找答案吧。

外观&设计：雅阁大胆激进，CC引领大众汽车设计潮流

前脸正看全新一代雅阁，中网上方硕大的镀铬亮条向两边延伸嵌入到两侧LED大灯中，并与U型大嘴式进气格栅融为一体，显得非常扎眼，辅以锋利的下保险杠设计，整个前脸极具视觉冲击力和整体感。

全新一代雅阁的车身侧面设计同样可圈可点，采用了当下最流行的溜背式轿跑造型，从曾经四平八稳一副商务气派的形象一下子画风突变成运动选手，颇有穿着西装的教练换上运动服下场打比赛的感觉，不得不说本田真的很大胆。此外，新雅阁的车身尾部设计也令人印象深刻，尤其是C字形尾灯设计，黑暗中点亮有一种梦幻的感觉，不得不说本田玩起灯来也是一绝。

相比全新一代雅阁大胆激进的设计思路，全新大众CC一改以往大众车保守内敛的形象，开始应用迎合时下流行的大嘴式进气格栅设计，这种改变非常具有颠覆性，不但看起来没有违和感，甚至可以说是在引领大众车系全新车型的设计潮流和理念。

作为“灯厂”奥迪的母公司，大众玩起灯来也丝毫不含糊。全新CC前大灯组内的L型日行灯与进气格栅的金属横条相连，使进气格栅有向外扩展的张力，配合开眼角大灯组散发出咄咄逼人的凌厉气息。

此外，全新大众CC车身侧面的设计同样惊艳，流畅的腰线从前脸一直延伸到尾灯处，搭配具有磨砂质感的多幅轮毂，轿跑风范更加强烈。尾部的设计则偏于营造一种简单利落的氛围，与前大灯相呼应的L型尾灯以及车尾微微上翘的鸭尾设计就使整车的运动气息又上了一个层次。

内饰&空间：雅阁相对保守，大众缺乏新鲜感

全新一代雅阁的整个内饰以黑色为主调，与深色木纹的搭配展现出简单明了的内饰氛围。不过在配置的搭配上终于做到了与时俱进，悬浮式多媒体屏幕以及半液晶仪表盘等时下流行的装备都有所体现。不过相比其运动的外表，内饰的整体表现则保留了雅阁该有的沉稳，相对比较保守。

值得一说的是新雅阁搭载的这套多媒体系统，8英寸的屏幕有点显小，但因其在屏幕两边整合了实体按键，整个体积占据中控台的比例还是比较合理的。车展现场没能体会到这套系统的操作，但根据此前新车试驾的媒体同行透露，其显示效果尤为细腻，实际操作也很流畅，还内置了高德地图，实用性比较强。

车身尺寸方面，相比9代雅阁，全新雅阁虽然长度和高度都缩减了20毫米，但得益于宽度的加大以及整车轴距的加长，不管是后拍乘坐舒适性还是空间表现较老款都有了很大提高，综合表现与全新CC旗鼓相当。

不过，相比外观设计的视觉冲击，全新大众CC的内饰和中控布局就没太多新鲜感了，依旧是大家熟悉的大众风格，除了细节上略有差异之外，整个中控造型更像是现款迈腾的复刻版，新鲜感不足，但胜在用料还是比较令人满意。当然了，中控台中间的贯穿式空调出风口设计还是比较有特色的，和前格栅的横幅设计颇有几分里应外合的意思。

车内空间方面，全新CC可以说全面超越了现款CC，即使与新雅阁相比也不遑多让，毕竟轴距加长了近130毫米。虽然新车定位比较运动，但后排空间和舒适性也一点不差。而得益于车身高度的增高，以往CC最被人诟病的后排头部空间问题也得到了改善。

动力&传动：雅阁动力压榨狠，全新CC账面数据胜出一筹

为了应对日益严苛的环保法规，全新一代雅阁对动力配置做了大的调整，万众期待的2.0T发动机暂时未引入，而是采用了目前流行的小排量涡轮增压发动机。具体使用的发动机型号与本田思域上搭载的那台1.5T发动机一致，不过在新雅阁上动力压榨更猛，其中高功率版本最大输出功率高达194马力，峰值扭矩高达260牛·米。而低功率版本则与思域的表现比较接近，最大输出功率177马力，峰值扭矩230牛·米，扭矩提高了10牛·米。当然，未来还会有混动版车型可选。

相较于雅阁的1.5T发动机，全新大众CC搭载的EA888系列2.0T高低发动机就有着更好看的动力数据，这两套动力总成已经在上汽大众途观L上率先使用。其中高功率发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩达到350牛·米；而低功率发动机则有着186马力最大功率输出和320牛·米峰值扭矩输出，传统系统方面全新标配7挡双离合变速箱，同时没有四驱可选。

结 论

面对全新雅阁和全新大众CC这两款性格相似的运动型中型车或许并不容易让人做出抉择，但事实上两者却有着不一样的画风，溜背造型的全新雅阁带来的运动感更为强烈，而全新大众CC在设计感方面更有冲击力。内饰上，虽然都是换代车型，但都没有带来很直观的颠覆性设计，至于动力水准，显然是全新大众CC更好。

目前全新雅阁已经上市， 售价在16.98-22.98万元之间；全新大众CC预计最快也到等到8月才上市，若参考现款CC的价格（25.28-34.28万元），两者的定位并不在一条水平线上。那么，您更看好哪一辆？咱评论区见。