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大众汽车小越野型(大众汽车小越野型suv)



2023款的上汽大众途岳在3月30日正式上市,这是上汽大众途岳的中期改款车型,提供有5种配置可选,官方指导价区间为15.86万元-21.66万元。

虽然是中期改款车型,但2023款途岳在外形、内饰、动力方面都迎来了升级,而且整体配置方面也有明显的提升,可以说是诚意十足。

那么,2023款途岳的综合实力表现如何呢?笔者今天就为大家解读一下。

2023款途岳在外形方面变动是比较明显的,前脸采用了上汽大众家族化的矩形进气格栅设计,内部使用了类似波浪状的纹路进行装饰,风格显得比较时尚。

两侧大灯组的造型比较粗犷,和进气格栅相连,视觉一体感比较强;大灯组内部采用了熏黑处理,集成有透镜以及LED光源,给人的感觉比较粗犷;日行灯采用了贯穿式设计,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用的是很有层次感的设计风格,上层采用了贯穿式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,而且加入了高亮C形黑色饰条进行装饰,风格显得比较凶狠;底部配备有梯形进气口,内部使用了蜂窝状结构进行装饰,点缀出了一定的运动气息;周围还加入了银灰色饰板进行点缀,带来了一定的力量感。

车身侧面的造型并无变动,符合中期改款车型的惯例;车顶略带一点弧度,家族化的鲨鱼鳍和行李架都没有缺席;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得比较修长;轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板,有效增加了力量感;轮毂采用了双色五辐式造型,给人的感觉比较时尚。

从途岳的车身侧面我们可以看到典型的SUV设计语言,属于很有力量感的造型,整体给人的感觉比较硬朗,风格显得比较稳重。要知道,途岳四驱版可是一台有着一定越野能力的车型,这也和它相对硬派的外形相契合。

尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯;尾灯组采用了贯穿式设计,造型比较粗犷,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,两侧集成有小尺寸的雾灯;底部配备有银灰色的防擦板,排气管则采用了隐藏式布局,整体造型同样营造出了比较强的力量感。

尺寸方面,长宽高分别是4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,定位是紧凑型SUV,在同级别属于中等身材。

内饰方面,2023款途岳同样换装了最新的家族化设计风格,提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把;空调操作区域采用了触摸式设计,风格显得比较简洁。

中控台的整体造型也针对悬浮式中控屏进行了优化,双拼色设计有着比较强的层次感,同时加入了配色比较时尚的饰条进行装饰,带来了一丝个性感。

中高配车型的中控屏尺寸达到了12英寸,支持CarPlay、在线导航、4G车联网、手机App远程控制以及语音识别等功能。UI设计也比较简洁,上手难度比较低。

虽然车身尺寸在同级别来看算不上拔尖,但途岳的后排腿部空间表现并不逊色于同级别的竞品车型,满足家用需求没有问题;而且中央地台隆起幅度并不大,并不会对中间位置乘客的舒适性造成明显的影响。

配置方面,2023款途岳全系标配了主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车联网、自动LED大灯等功能;次低配以上车型还增加了L2级别辅助驾驶功能、全景天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

对于大部分家庭用户来讲,入门两驱新月版的配置就能够满需求,不过笔者更推荐指导价为18.16万元的两驱满月版,在舒适性配置和辅助驾驶功能方面提供的都比较均衡,更加适合家庭用车环境。

2023款途岳的悬架采用的是前麦弗逊式搭配后多连杆独立悬架的组合,底盘方面有着德系SUV那种典型的韧性,也有着比较强的支撑性,但并不单纯是硬,还兼顾了一定的舒适性,对于细小颠簸过滤的比较到位。

动力方面,2023款途岳提供了1.5T和2.0T发动机可选,最大功率分别是160马力以及186马力,峰值扭矩分别是250N·m以及以及320N·m,匹配的均为7速双离合变速箱,2.0T车型还搭载有四驱系统。

这台新的1.5T发动机取代了此前的1.4T发动机,最大功率提升了10马力,峰值扭矩则保持不变,WLTC工况综合油耗从6.49L/100km下降到了5.93L/100km,不仅动力更强,而且更加省油。而且官方还表示,这台1.5T发动机可以加注92号汽油,综合用车成本下降会比较明显。

对于大部分家庭用户来讲,这台1.5T发动机在动力方面已经能够满足需求;如果对于动力的需求比较高的话,途岳还提供了2.0T版本可选,这台第三代EA888 2.0T发动机的最大功率达到了186马力,峰值扭矩为320N·m,参数并不弱于BBA同排量的产品,而且加入了可变气门升程系统以及双可变气门正时系统,能够优化燃油经济性表现。

搭配的4MOTION智能四驱系统响应时间仅为0.2秒,而且在提速时后轮最高能够获得90%的动力分配,巡航时前轮最高能够获得96%的动力分配,优化了各种工况下的需求。

驾驶模式方面支持标准模式、越野模式、经济模式、越野个性化模式、运动模式、个性化模式以及雪地模式,通过挡把旁边的旋钮即可实现快速调节;接近角为19度,离去角为21度,最小离地间隙达到了150mm,支持陡坡缓降以及坡道辅助功能,能够从容应对各种路面,在同级别来讲拥有比较强悍的越野能力。

结束语

2023款途岳在全面升级之后,综合实力确实有了明显的提升,尤其是这台全新1.5T发动机的加入让途岳在用车成本方面也有了明显的下降,更加符合家庭用户的需求。如果需要一台稳定可靠的家用SUV的话,2023款途岳绝对值得考虑。

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