日前，我们从一汽-大众官方渠道获悉，旗下纯电动紧凑型SUV ID.4 CROZZ长续航PRO版针对价格进行了调整，从25.13万元变为25.79万元，上涨了6600元。涨价之后长续航PRO版成为全系次顶配车型，而ID.4 CROZZ的售价区间依旧为19.39万—29.39万元。

作为一汽-大众旗下首款基于MEB纯电平台打造的车型，ID.4 CROZZ的外观内饰均采用了和燃油车不同的设计语言。前脸进行了封闭处理，并配有贯穿式灯带和可发光的大众LOGO，具有鲜明的新能源车特点。两侧大灯组内部由11颗独立的LED光源组成，点亮以后能够带来较为醒目的视觉效果。

ID.4 CROZZ侧面造型以敦实饱满为主，看起来比较具有厚重感，半隐藏式门把手和半封闭式轮毂的加入，也有助于提升空气动力学，整车的风阻系数为0.28，在SUV车型中属于中上水平。尾部采用了贯穿式尾灯，并在灯带两侧加入分段式光源来保证辨识度，转向灯还具有动态流水效果。

ID.4 CROZZ的内饰设计比较简洁，配有5.3英寸数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，换挡机构被设置在方向盘右侧，并采用的是旋钮式，显得颇为别具一格。配置方面，长续航PRO版配有L2+级IQ.Drive智能驾驶辅助系统、20英寸轮毂、前后驻车雷达、360度全景影像、全景天幕、感应式电动后尾门、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/记忆/按摩、7个扬声器、30色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、双区自动空调等。

动力部分，ID.4 CROZZ提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中后驱版搭载的电机还分为高低功率。具体来看，纯享限量版和标准续航PURE版的电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，配备容量为55.7千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为425公里。

长续航PURE+版和长续航Lite PRO版的电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩同样为310牛·米，配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为600公里；高性能PRIME四驱版搭载前后双电机，系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为472牛·米，同样配备容量为80千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程为554公里。

如今在新能源市场，我们自主品牌可以说是大放异彩，而国外品牌除了特斯拉之外，几乎没有一个表现特别亮眼的，即使在燃油车时代混得风生水起，并且拥有广泛消费群体的大众品牌，旗下ID.3、ID.4和ID.6的销量都不温不火。对此，大家怎么看？（文/舒心）

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