在紧凑车市场里，颜值成为了不少人选车的第一要要素。豪华品牌要想统制紧凑市场“型”一定要过得去，以BBA举例最入门的宝马1系目前配的是三缸发动机（对一般人来说直接就劝退了），而奔驰A级的动力匹配也差强人意，那么新款奥迪A3能否成为豪华紧凑型车的王者呢？

当然能！看脸就已经赢了。RS车型才有的蜂窝状中网现在都成为了标配，甚至在最低配的车型上也配备了矩阵式LED大灯，颜值和配置已经完胜两家对手了。

作为改装车媒体，我们当然更加关注新A3的改装潜力如何？口说无凭，直接看案例。因为国内同时推出两厢以及三厢版本，所以小编针对性地找了几辆比较有代表性的案例给大家参考。

会买三厢A3的朋友一般都以实用性为主，更加关注空间或乘坐舒适性，那么好好当一名“盆栽”应该就是个不错的选择。当Top secret拿到这辆新A3后，他们第一时间给它换上了Air lift 3P气动避震，一步到位直接让前轮做到“卡边”后轮做到“藏轮”，在不换轮毂的前提下已经非常好看。

要想有进一步的升级，他们换上了Concaver wheels出品的20寸CVR1轮毂，也就是全车的点睛之笔之处，偏向竞技款式的轮圈让整辆车显得更加有运动感，这也证明气动不一定非要配大抛边，竞技轮毂也可以很搭。

不得不说换上新鞋的新A3会有种S3的既视感，停在大街上非常瞩目犹如蓄势待发的猛兽一般。

会选择两厢A3的用户除了女生以外应该就是玩性能范的小伙伴了。4.3米的车长先天就更加灵活，跑起来也会更加紧凑，至于两厢A3要怎么改，我们不妨请教一下专业改装奥迪的改装厂ABT 。

和三厢版相同，两厢版本的前脸依然标配的是蜂巢状中网，按照以前常规都要把原来镀铬的中网换成S line，但现在ABT也觉得没有更换的必要，这个样子就很帅了。

想让外观更具攻击性，RDX Design的这条前唇最适合你了，配上蜂窝状的中网简直绝了。

由于原厂排气管是隐藏在后保险杠内部，所以ABT将改装的排气放在了外面。既然是强调运动，当然要把排气管秀出来，藏在里面就很不性能了。

动力部分经过ABT ECU系统的优化将动力提升了40马力和40牛·米，至于更换涡轮增压器之类更高级的升级方案暂时还没有，毕竟是新车改装案例的研发也需要时间调试和开发。

个人觉得各大改装厂对奥迪A3的动力调校相对都比较保守，Racechip推出的罐头程序所对应使用的35 TFSI车型马力只提升了44马力，扭矩只比ABT多30牛·米，不过1.5T的排量摆在这刷程序也不会有什么太大的惊喜。（国内只有1.4T版本）

如果你是位更进阶的A3玩家，竞技宽体应该就是首选。夸张的宽体造型瞬间给人一种超强的视觉冲击力，大尺寸轮圈搭配大尺寸卡钳，气势上已经赢过任何对手。

如果不想玩性能，走姿态也不是不可。换上和二代A8相似的大轮圈再把车身降低，看起来也很“哇塞”！

每一辆A3都有一颗S3的心，未来A3车主不妨参考一下ABT新款S3是怎么改的。要改成S3首先要移植发动机，因为它搭载的是2.0升发动机，经过ABT调校后动力从原来的310马力增加到370马力，而且它使用的卡钳套装、排气套装都是更高性能的版本，这样算下来已经需要好一笔钱了。

如果经费不足，你只需要贴上一张黑色的改色膜然后把轮毂喷黑就能当黑武士了，这样看下来也挺有战斗感的不是吗？

虽然新款A3在颜值上有很大提升，但大家最关心的1.5T+48V轻混系统依然没有引进，国内的A3依然是全系标配1.4T+7速干式双离合的动力总成，馋轻混系统的客官们小编劝你还是再等等吧。

图片来源/ABT 官网

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