最近网上很多关于防冻液的说法，需不需要更换，多久更换意见不一，今天我来让大家对防冻液有一个基本的了解。

首先先了解一下防冻液的基本功能，防冻液最主要的功能是用来给发动机降温的，防止发动机的过热，现在防冻液所需要承担的责任越来越多，带增压的发动机需要给涡轮增压散热，给增压后过热的空气降温，防止进气温度过好而密度减小，造成含氧量变小，燃烧不充分。自然吸气发动机中，防冻液还会经过节气门，提高进气温度，使进气温度不至于过低而造成缸内温度过低而不易点燃。其次还会通过机油的热交换器，给机油散热。在前部大水箱内，还会给变速箱油以及转向助力油行程热交换起到散热作用。

其次防冻液不仅仅起到给各个部件散热的作用，对车内舒适系统也起到至关重要的作用，也就是汽车空调内的暖风系统。首先大家要明白，汽车内空调不等同于家用空调，车内空调制冷是通过压缩制冷剂蒸发吸热降温，制热则不同，制热完全是通过防冻液把发动机的热量循环至车内的小水箱，再通小水箱把热量散发至蒸发箱，在通过鼓风机把热量吹散至空调的风道吹送至各个出风口。所以说开暖风不会像开冷风一样造成很高汽油损耗！这也成为了很多人的误解，认为开暖风会增加油耗。

防冻液的主要成分是乙二醇加水，沸点在120℃，高于这个温度就会沸腾，所谓的开锅，也就是水温过高。正常车辆的工作温度一般持续在98至105摄氏度左右。低于这个温度或高于这个温度属于车辆故障。

防冻液更换的原因有三点:1.防冻液具有一定的腐蚀性，长时间不更换，会对发动机部件行程一定的腐蚀，形成渗漏。2.防冻液内的水分蒸发后，防冻液会形成一定的结晶，造成节温器等精密部件损坏。3由于长期的腐蚀跟结晶会形成一定的杂质。形成杂质后的常见故障现象为前部水箱阻塞，形成水温高。蒸发箱内小水箱阻塞，造成空调暖风不够热。

所以及时更换防冻液，不仅仅是为了防止腐蚀变质形成渗漏，更重要的是及时排除管道内的杂质，避免阻塞。一但阻塞后再更换防冻液，为时已晚。只能连同水箱等部件一同更换，价格不菲。跟几十块钱小小的一桶防冻液来讲，得不偿失。

一般来讲防冻液保质期为2-4年，为了最佳的工作状态，建议两年更换一次，避免不必要的损失。

老铁们你们觉得哪个更划算呢？

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