豪华B级车市场最热销的三款车型就是奔驰C、宝马3、奥迪A4L，其中奔驰宝马都是后驱车，在驾驶感上要突出不少，奥迪A4L则是前驱车，操控上略有欠缺，不过遇到打滑的路面，前驱车往往更有优势。上面说的这三款车虽然只是入门级车型，但都有四驱版本，奔驰宝马奥迪的四驱也算是各有所长，舒适性、脱困性、稳定性都不一样，其中奥迪的Quattro四驱一直被很多车迷所推崇。

37万落地奥迪A4L，前驱版的A4L现在优惠还挺大，只有四驱版才有加装的条件，不过毕竟有Quattro加持，车主说：以后雪地也能飙车了！最近很多地方都开始下大雪，车轮如果不换防滑胎几乎是爬不了上坡，这种时候四驱车和两驱车差距就大了。

这台18款的奥迪A4L 45TFSI quattro 个性运动版在外观上和普通的没有太大区别，最主要的就是有四驱系统，号称是个性运动版，但除了这套红色卡钳以外，造型并不突出，没有宝马M运动版的设计抢眼。

车子在雪地里玩了一圈，驾驶感的确和前驱车不一样，只要不开快车，并且用力摇晃方向盘，车轮几乎是不会发生打滑的情况。

这台车是属于奥迪A4L四驱版里的低配车型，在它上面还有一款运动型，配置会更高一些。主要是多了液晶仪表盘和无钥匙进入、GPS、车身定位这些，主要的做工和用料都是一样的。

车门扶手用了真皮包裹，上面则是软材料设计，门把手位置则是铝合金材料，做工只能算是一般。

奥迪的内饰号称有“虚拟驾驶舱”，科技感给人比较突出，但没有液晶仪表盘你说科技感还能咋样？7英寸的中控屏比较新颖，但没有全景影像，选配也不给选配。车子的主动刹车、自适应巡航都是选配装置，看来奥迪觉得A4级别的B级车，能给你个Quattro四驱就已经很不错了，想要其他高配置那就全部选装！

除了液晶仪表盘外，车子的中控屏都是一样的，平底方向盘也很显得运动，副驾驶前面有一行“Quattro”标志，时刻提醒着你它的与众不同。

中控档把位置还是比较有特点的，家族式的档把设计，有电子驻车、音量调节旋钮这些，底部是一层实木板，手感有点类似于磨砂性质。

车子匹配的是七档双离合变速器，双离合无非是省油、提速快，现在基本上成了趋势，和那些8AT、9AT变速器算是各有所长吧。

车子后排座椅比较宽敞，奥迪A4L在家用型方面比较突出，后排有个扶手，后排的舒适感的确不错，用料也比较扎实，整体的档次倒是不算低。

新款车型的要是也与众不同，比老款那个更显运动风格。

这台车后备箱位置也有明显的“Quattro”标志，基本上只有车子前栅栏和车尾能够分辨出车型来，在一般的雪地里这台奥迪A4L绝对是够用了，雪地里飙车也不是不可能的。