奥迪a6l前门内衬怎么拆(奥迪a6车门内衬怎么拆)-方松汽车网

大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头，我是有过修车经验的一名二手车检测师，更是一名事故车见到我都头大的鉴定达人，也是一名事故车劝退师。

今天要检测的车辆有一点特殊，粉丝大哥几个月前开开心心地提了新车，没想到的是糟心的事却来得很突然，刚提的新车才十来天，带着一家大小出去游玩的路上，被一辆出租车追尾了，气人的是出租车的第三方保险才10万保额，而4S店给出的维修报价却远不止这点，你说糟不糟心。

发生事故之后报警处理完之后就叫4S店的拖车，把车拉去了维修，足足修了两个月4S店终于通知可以去提车了，但是大哥也不太放心，怕换件有猫腻或者修复工艺不到位，所以找到大头我去帮助他确认一下这个车到底修复的怎么样，这可比检测难度要更高一些，不单单是查看事故泡水火烧那么简单。

老规矩，检测前先给大家介绍下这辆奥迪A6 Allroad的基本信息。

车辆年款：2021款探索家 55 TFSI Quattro 尊享越野型；

上牌日期：2021年中旬；

表显里程：168公里；

新车指导价：56.98万（选装落地70多万）；

一台落地70多万的车刚提车十几天就变成这样换谁都心疼得厉害吧，从大哥提供的照片来看前面的机盖、大灯、前杠肯定是要更换了的，内部的话还需要具体看看有没有伤到大梁。

当时被出租车追尾后，后面的尾箱盖、后保险杠以及右后的翼子板都伤了，这些去到了4S店肯定是要更换的，当时右后翼子板是可以修复的，但是4S店和保险公司及车主大哥三方协商后还是按标准进行切割更换了。

按照流程我们先把外观的漆面先检测一遍，毫无疑问机盖以及前杠都是后期更换的，通过漆面的数值大家也可以看得出来，就算是4S店喷的漆也是达不到原厂油漆的厚度的，一般后换的覆盖件上面的油漆都会比原厂的偏低一点。

虽然经过了撞击但是这挡风玻璃质量还是可以的，并没出现裂痕和破碎的情况。

通过漆面的数值可以看到右前翼子板也喷过漆了，当时拍的照片看不到这个位置，应该是在事故中被波及到的。

左侧面两个车门的数值看着高是因为贴了全车车衣，车衣可以防止一些轻微的刮擦，大哥也是一位爱车之人，不然也不舍得花一万多贴这个车衣。

后尾箱盖也更换，但由于隐形车衣不是在4S店贴的，所以在4S无法提供发票的情况下这个车衣就报销不了。

可以通过上面图片的数值对比看右边的D柱这里的导水槽的数值确实高很多，这个是切割后喷漆的，我们再往里面看看。

掰开里面的内衬可以看到右后内部的一个情况，这些接口的位置处理的还是有点粗糙的，边缘的位置毛刺之类的很多。

而且把后备箱盖板拿开之后可以看到有明显的烧焊的痕迹，还可以看到一个防撞梁的螺丝，当时都撞成这样了，防撞梁也肯定是保不住的。

再往底下看当时切割焊接留下的残渣都没处理干净，而且还有一点生锈了，这个肯定是要回店里让工作人员重新处理下的，这种手尾一定要收拾干净啊，不然对不起那么高的工时费。

这个是车主大哥发给我切割后未喷漆之前的照片，实话实说这接缝处理得还是很不错的，整个弧度和走向都能做到与原车基本一致，虽然说起来是基本功，但事故车的修复往往并不简单，更不要说精修了。

再看一张从车尾角度拍摄的，明显就可以看出当时受损有多严重，能拆的基本都拆了，估计大哥看到自己的爱车拆成这样也十分心痛吧。

再看看前方，当时也是修到一半的时候，大哥放心不下跑去4S店拍的照片，可以看出来前防撞梁也变形了，而且检测的时候也发现拆了不少东西，但是大梁我看了是没有变形的。

在上面的一张图可以看到散热网因为有变形所以也是换掉了的，但原厂可是银色的，而后换的这个是黑色的，还有一个易碎标签，难道奥迪原厂的配件也会有这个标签的？至于为啥相信你已经秒懂了，咱就不点破了，反正这些情况都反馈给车主了。

风扇的骨架可以看到也是有点破损了的，但是并没有更换，你说你前面拆了换了这么多还差这点儿吗？

发动机本体虽然在事故中没有被波及到，但大头我还是按照检测流程全都看一遍，之前也有类似的委托任务让我们去检测发动机有没有被调包的情况，但说实话这种高风险的操作一般的4S店也不敢乱来，所以概率是比较低的。

检测中发现发动机基本没什么问题，气门室盖和周边部位的螺丝也是正常没有拆卸痕迹的。

由于水箱被拆过了，所以冷却液肯定也是要按程序进行更换的，可以通过上面的刻度看到冰点正常，应该是在店里加注的，4S店也不差这点油水钱。

图片是车主大哥发过来的，但聊天记录过了两天就显示已经过期了，所以看起来不太清晰，但我们还是可以清楚的观察到主驾副驾和侧气帘都炸开了，当时一共是炸了6个气囊，奥迪光更换气囊的费用就不便宜，所以现在来猜一猜总维修费用是多少？

最后就来看看这张罕见的维修清单吧，最后结账32万！据车主表示这还是一部分的费用，后续可能还有些啥杂七杂八的费用等肇事方那边确认好了再一并出具，大头我估计大哥去签字的时候手都是颤抖的吧。

最后按检测流程要看底盘的时候大哥说简单看一眼就可以了，毕竟修复都主要集中在车身上，所以大头我也就没有拍照了，底盘部分确实也没太大的问题，就是把后部悬挂全部拆卸，为的是方便切割焊接后面的翼子板，最后看完车了解了维修费用后，大头我的脸上也为车主写满了心塞。

说到底这次事故吃亏最大还是车主大哥啊，由于出租车司机的第三方的保额只有10万块，所以对方的保险公司只赔了一部分，剩下的维修费如果大哥想要提车开出4S店大门，还需要自己再垫付22万，别问为啥要垫付，问就是出租车司机给不起（哎）。

还有就是这么一撞之后光车价的折损起码就在十万块以上，本来大哥也是可以通过某种方式选择走全损的，但是奥迪A6 Allroad这款车大家都知道，买新车的话又要等半年时间，自己犹豫再三决定了还是修复先开着算了，其实接触下来大哥心态还是挺好的，就是苦了这台新车了，刚上花轿就摔了个大跟头。

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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

奥迪a6l前门内衬怎么拆(奥迪a6车门内衬怎么拆)