半个月前发布的一篇文章，车辆大保养需要更换的配件，漏掉了正时皮带好多朋友都在问，今天给大家补充下正时皮带。

正时分为三种：正时皮带、正时链条、正时皮带（油浸式正时皮带）

一、正时皮带

采用正时皮带的车辆还是比较多的，能覆盖60%以上的车辆。

正时皮带5年或者8-10万公里更换，正时皮带采用的是氯丁橡胶或者氢化丁橡胶，橡胶制品都是有使用寿命的。

正时皮带一般出现的问题是：跳齿、断裂、打滑。车辆出现如下情况说明正时皮带在报警：怠速不稳、容易熄火、主要是加油不畅、加速无力、严重时发动机抖动。如果电子元件没有问题，节气门良好，那就检查下正时皮带。

正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。

1. 正时链条

正时链条是终身免更换的，也出现过断裂的占比极少。断裂后不会出现发动机损坏现象。正时链条材质是钢材，运行环境是在发动机内部，浸泡在发动机机油内。寿命更长，这个时候大家要问为什么所有车型不采用链条？因为厂家要节省成本，高端车大部分采用的都是正时链条。

1. 油浸式正时皮带

油浸式正时皮带是正时链条和正时皮带的结合，结合成了两不像。油浸式皮带寿命一般为6年或者15万公里，材质橡胶，这个不用过多解释了吧！油浸式皮带断裂后不会造成发动机出现气门和活塞损坏情况，但是断裂后需要请师傅看下发动机内是否有断裂后的碎屑。碎屑会造成发动机损坏，可能比正时皮带断裂后果更加严重，使用油浸式皮带的车辆非常少。

正时皮带更换配件明细：正时皮带、涨紧轮、附件皮带（以上3种正时机构都需要更换）寿命5年或者8-10万公里，附件皮带带动的是水泵和压缩机。

省钱检查：更换皮带的同时检查下水泵还有防冻液，如果有问题一起更换可以省下这两项的工时钱。汽车除了换机油，保养还需要做什么吗？

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