自从优信二手车出了纰漏之后，很多小伙伴都非常关心二手车。市面上的二手车如此之多，到底如何辨别成色好坏以及是否出过事故，成了现在热议的话题。

相对很多欧美国家而言，我国二手车行业发展其实是得比较缓慢的，主要原因有两点：一是国家对于二手车行业的规划、方针制定以及法律法规还不算太完善，二是老百姓对于二手车持怀疑或者拒绝的态度，因为事故车、黑车以及问题车他们无法甄别，购买后得不到有效的财产以及人生保障，再加上大环境没有形成统一、规范的行业制度，导致大多数人情愿花高价买新车，也对二手车望而却步！

什么叫事故车？动过钣金的、火烧的、泡水的等等只要影响车辆行驶安全的都可以称为事故车。下面，强仔就给大家分别介绍一下······

泡水车

这种车曾经被水大面积的淹没过，要么是掉进河里要么就是遇到自然灾害所导致。被水泡过的车，如果后期没有处理到位，会散发出一股霉臭味或者“水”的腥臭味，一坐进去就会有一种“湿湿”的“阴深深”的压抑感。

汽车上的很多管线其实都是埋在地台下面的，一般情况没人会去打开，里面也相对比较干净。而被水泡过的车，地台内会遗留很多污渍，肉眼一眼就能看出来即便是后期精心处理，也很有可能留下证据。我们只需要用手将地台搬开一点，看看里面是否干净整洁，如果发现有明显的污泥，极有可能这是一台泡水车。

（后备箱内打开，或许你能发现万恶的根源）

注意，搬地台一般原车主是不会允许的，因为那样的操作会显得比较暴力，他会认为你在对他的车进行破坏，所以要搬地台要观察一下周围情况，找一个合适的时机再去搬！

如果实在不允许，那么我们拉出安全带来看看也是可以的，如果安全带上也有很多污迹，而原车主打死都不让你搬地台，遇到这样的情况我认为再心动也要走人。又或者是车上有类似于下图这种明显的锈迹，一看就知道是沾了水才会生锈。

当然，地台被泡过也不能证明这台车一定不安全，因为泡水也分全泡和半泡。如果仅仅是地台有污迹，那很可能是半泡；全泡车就得自己检查更高处的部位了，如果甚至发现顶棚也有明显的痕迹，那么恭喜你，成功了检验出了事故车，可以直接看下一辆了。

火烧车

这类车的鉴别其实和泡水车比较类似。首先是闻气味儿，找一找是否有“烧焦”的感觉，其次是检查地台、顶棚驾驶舱等出是否有熏黑或者白色粉末等明显特征。

火烧车一般情况很少遇见，原因是维修成本太高，有时候一台火烧车维修的成本比修好后二手残值还高许多，赔本儿的买卖谁会做？但也不排除只烧了一半儿的情况，这种局部烧伤的车，很有可能被不法分子用工具切割下来，然后与另外一半拼接而成，这种车多多出现在进口车上，而且是偷税漏税的那种走私车最为常见。

钣金车

这类事故车出现的几率最高。所谓钣金车，就是动了钣金，车体骨架严重受损，使车辆的安全性能大大降低。我们可以通过以下几个地方进行甄别。

车窗玻璃

新车玻璃的生产日期几乎都是一样的，即便是有差别，也很小，而且玻璃的出厂日期必须是在汽车铭牌儿上的生产日期之前，如果发现玻璃的日期在车辆生产日期之后，那说明这块玻璃曾出过事儿。

车辆铭牌显示汽车制造年月是2016年的12月23日，而玻璃的日期则是16年的7月，这符合厂家的生产标准，初步可以判断玻璃未更换。

车玻璃上都有商标，上面写有生产日期，精确到月份：比如6······，其中6表示玻璃生产的年份是2016年，6后面有6个小点，那么就用13-6=7，玻璃是16年7月份生产的；如果是······6，那么就用7-6=1，玻璃是13年1月生产的。小点在前面表明是上半年，用7减，小点在后面则表明是下半年，用13减。

仔细检查每一块车玻璃上的生产日期以及品牌是否一致，如果其中有不一样的，那么肯定这块玻璃有问题，那么就得再检查其他部件还核实这台车是否出过事故。

密封胶条

车上每一扇门和后备箱等处都有密封胶条，我们可以用手扒开看里面的钣金是否工整。原厂的车架都有很多规则的圆形焊点，而且喷漆都很均匀，如果做过钣金修复，那么一眼就能看出端倪，最常见的就是有明显二次焊点以及钣金不工整。

一旦发现这样的修复痕迹，那么就得继续深入看里面，是否也存在更大程度的破坏。

安全带

安全带的最下端是有生产标识的，它不仅可以让我们判断是否泡过水，还能让我们辨别车内是否出过重大事故，方法同玻璃一样，如果日期不一致，那么极有可能是更换过，至于更换的原因估计也就没有人会关心了，发现了这种情况就直接Pass了。

发动机舱

发动机舱里面先看两侧的纵梁，断头位置一般都是非常规整的，而且同样都有规则的原厂焊点，如果发现有褶皱或者敲打的痕迹，那么肯定是车头被撞过；

其次就是检查内部的螺丝，原厂的螺丝一般都用有色笔做过标记，螺丝和螺帽如果曾经拆卸过，那么笔涂过的痕迹是不能重合的；前保险杠以及大灯上都有原厂的标识，不同的车标识也许不同，我们在看车的时候不妨在网上查一下，如果发现不是原厂的，那么肯定也是动过。

>>>>小结

以上就是很基础的鉴别事故车的一些办法，一般情况下，用以上办法都能看出车辆问题，当然也不排除有一些高端玩家做得无懈可击。不过通常二手残值在20万以内的车很少有做工非常完美的，毕竟车贩子都会去衡量维修成本，他们的最终目的是赚钱，如果“变废为宝”的代价太高，他们肯定不会去烧钱修的。

除了事故车，还有一些二手抵押车也是不能买的，相信大家在网上看见过才开一两年的大奔或者奥迪A6L等等豪车才卖几万块的信息，这些车源其实是真实的，你也能花几万块将车开走，但是没准儿你今儿接车，等明儿车就不见了。

这种陷阱其实有很多，大家对二手车的残值要有一个比较准确的认识，不要一味的图便宜，你要知道天上不会掉馅饼。

购买二手车必须要见这样东西：机动车登记证书。

这东西是汽车的身份证，俗称绿大本。它上面会明确表明这台车从出厂到最后过户都经历了哪些人之手（过了几次户），也可以看到这台车的购买性质是贷款还是全款，尾款是否已经结清。那种几万块的豪车很有可能就是那些不正规的贷款公司放出来的诱饵。所以我们在购买二手车的时候，只要看看这个绿大本，基本就能确定这台车到底有没有问题。

再给大家说个小妙招，现在手机上也有很多汽车APP，可以支持网上查车辆维修保养记录。有一些需要花钱，而有一些是免费的，但即便是花钱也就几十块。如果你对即将购买的二手车存在疑惑，不妨去网上查一查它的历史，只需要知道车牌号以及车架号、发动机号等信息即可查询。

不排除有一些私家车为了节约成本，从头到尾都没有去过4S店维修保养，遇到这种情况，那么还是花点钱将车开到附近的检测平台去检验一下，真相就会大白了。如果附近没有，找一个大一点且正规的维修店也是可以的，给技师一点服务费，让他帮你瞅瞅不也能帮到你忙不是？

小妙招

最后给大家大概说下二手车的估价标准（以同款同配车型的最新款的裸车价作为依据）：两年左右（前后不超出3个月）裸车价×75%；四年左右（前后不超出3个月）裸车价×50%。超过4年的车其残值下跌幅度相对头四年要放缓一些，具体还得看车的状况以及双方的预期价位等因素了。二手车没有一个固定的价格，一车一况也就导致了一车一价，具体车型具体分析。

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