一直以来，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌车型的多媒体系统，都是通过变速器排挡后侧的旋钮区进行操作，屏幕基本不是触摸屏。随着时代的进步，豪华品牌的多媒体系统也已经改朝换代。全新奥迪A6L为我们展示了新一代奥迪车型上的多媒体系统装备，车内升级为三块液晶屏，并且中控台上的两块屏也变为了触摸屏。本期《真操实练》之多媒体评测，我们将重点来评价一下全新奥迪A6L的多媒体系统。

● 可让地图填满整个全液晶仪表盘

全新奥迪A6L仪表盘由上一代车型的传统仪表盘，升级为全液晶仪表盘，其尺寸达到了12.3英寸。不同于很多品牌车型全液晶仪表盘依然是仪表+行车电脑的单一模式，全新奥迪A6L的全液晶仪表盘做到了可以切换样式，除了传统样式，它可以将地图放大到满屏的模式，这样做可以更方便驾驶员查看导航信息。遗憾的是，仪表盘只能显示奥迪原厂地图，而不支持CarPlay上的高德地图拓展。这款原厂地图在实用性上稍显逊色，缺少我们日常常用的交通路况、避堵最优路线规划，雷达限速提醒等功能。

全液晶仪表盘还可以切换展现更多驾驶信息，包括驾驶员辅助、车况信息等，也可以将CarPlay上的歌曲信息展现在仪表盘上。与其它车型不同的是，它可以将这些信息放在主要的位置上，字更大更清晰。

全新A6L配备了抬头显示系统，遗憾的是，这一配置只出现在顶配车型上，我们测试的车型为45TFSI中配车款，并未配备这一配置，无法在这里为大家体验。如果大家有需要的话，中低配车款也是可以选装该项配置。

● 中控双触摸屏，相比上代车型实用性进步明显

中控双屏是最吸引眼球的地方，能够体现出奥迪的科技感，这一区域由一块10.1英寸的上屏幕+8.6英寸的下屏幕组成，上方屏幕主要是传统的多媒体系统控制区，下方屏幕则是空调控制面板和手写输入板，两块屏幕均为触摸屏，这也告别了上代车型通过旋钮与手写板输入和操作的历史。由于双屏幕的出现，相比上代车型，车内物理按键大幅度减少，仅保留了除雾除霜、音量控制与歌曲切换等几个比较常用，能够快捷操作的物理按键。

新的屏幕很大，界面也进行了重新的设计，因此在视觉感官上还是非常不错的，屏幕的反应速度也很快，没有卡顿的现象。比较遗憾的是，这套屏幕的触摸方式并不同于以往我们见到的车内触摸屏。它是一种按压反馈式的触屏设计，因此，你需要非常使劲的按屏幕，屏幕上的菜单才会变换，这个力度并不太好掌握，使用上并不是很方便。

上方屏幕的菜单逻辑与我们通常见过的车型无异，在主屏幕的最左侧，还有一个快捷切换菜单，可以快速方便进入几个主要的功能。车内配备的导航为原厂导航，如果觉得这个导航不太好用的话，A6L还支持CarPlay、CarLife等手机互联系统，新的CarPlay引入了高德地图，可以更方便我们日常的使用。

导航输入地址也是比较有意思的，下方的屏幕，会显示出一个有着26个字幕和10个数字的键盘，可以拼音输入，也可以切换为手写板模式，在下方屏幕输入。两种输入模式体验都是很不错的，手写输入识别率较高。

如果觉得手写输入也麻烦，还可以试试语音控制，虽然A6L的语音控制也是原厂开发，不是第三方公司提供。不过这套系统明显好于之前合资品牌上的一些原厂语音控制，起码它的语音识别率还是非常高的，在体验过程中，基本没有识别错误的时候。当然相比于科大讯飞等第三方开发的语音控制系统，A6L上的这套语音控制还相对基础，仅能控制导航、播放音乐、拨打电话等基础的功能，并不能控制车窗等其它物件，也不支持模糊语音操作。

媒体播放支持SD卡、USB、DVD、蓝牙等多种模式，其中SD卡和USB接口位于前排中央扶手箱内，不会让车内因为数据线和U盘等看着杂乱无章。车内还自带网络，可以为车内提供热点。

体验的这款中配车型并未配备全景影像，而中高配是配备全景影像的。倒车影像的视频效果清晰，泊车辅助线也能清晰的展现，此外在图像右侧还有泊车辅助雷达的提醒画面。

全新A6L还提供了人工地点查询服务，可以连线奥迪人工客服，告知她目的地，即可将目的地下发到导航。A6L还有一键SOS服务，可以在紧急时刻，快速的连线客服中心。

● 高低配多媒体系统差异不大

最后我们再来看看奥迪A6L多媒体系统的配置分布，需要说明的是，下面这张表，我们将最便宜的40TFSI车型与最贵的55TFSI车型放在了一起，而将中间价位的45TFSI车型单独呈现。从配置表中我们可以看到，即便最低配与最高配的车款放在一起，也看不出太大的配置差异。配置差异上主要体现在抬头显示、全景影像和品牌音响上，而且16扬声器的Bang&Olufsen品牌音响和抬头显示只在顶配车型上出现，只有全景影像是中低配与中高配之间的区别。