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随着气候变暖对全球带来的不利影响，欧盟出台了严苛的碳排放法规，欧洲不少车企已经公布了燃油车停售时间表，减少污染物和能源零排放活动逐渐成为车企追随的目标。在新能源成为大趋势下，众多欧洲汽车品牌从而踏上逐渐转型电动化的转型之路，奥迪作为燃油车大户也积极往新能源方面逐渐靠拢。

此前就有相关信息表示奥迪R8未来将采用电动化平台进行打造，其实早在2009年，奥迪官方正式发布R8电动版—e-tron，但由于量产版本销量甚至不足100台，面对市场销量如此惨淡，奥迪正式停止对R8 e-tron的销售。

但此一时非彼一时，如今汽车电动化成为市场主流，坚定走新能源道路将会有好果子吃。

近日，据海外媒体获悉，奥迪官方发布了Audi R8 V10 performance RWD车型及其售价。该车将搭载V10燃油发动机，同时也是该品牌最后一款大排量燃油超级跑车，由此可见，这将是奥迪超跑燃油机的最后绝唱，计划将于10月21日起接受预定，并于2022年初正式进行交付。

新款奥迪R8 V10 performance RWD在外观方面与老款车型基本保持一致，前脸部分采用了硕大哑光黑色蜂窝状式中网，搭配两侧的进气口，营造出十分犀利的视觉感官效果。

奥迪R8 V10 performance RWD漆面拥有非常漂亮的金属质感和水晶效果，在太阳光线照耀下拥有一番风味。

从该车的车身侧面来看，奥迪R8 V10 performance RWD侧面俯冲的车身姿态非常有战斗气息，Coupe版采用的是双门溜背轿跑造型，较为低趴的造型设计带来了更具运动感的视觉效果。

而Spyder版则是敞篷设计，相比于前者，敞篷设计给人带来了更强的运动氛围。

车尾部分的变化也与前脸部分相互呼应，尾灯组点亮后极具辨识度，锐利的后大灯组并没有辱没“灯厂”名号。而巨大的后扩散器和双边共两出椭圆形排气，仿佛时刻告诉所有观众，它就是一款大排量性能猛兽。

作为奥迪超级跑车的门面，奥迪R8 V10 performance RWD动力系统也是该车的的一大亮点，其依旧采用兰博基尼同款5.2L v10自然吸气发动机，最大功率可压榨出令人震惊的570匹马力，峰值扭矩为550牛·米，与其匹配的是七速S tronic双离合器变速箱。

值得一提的是，由于该车车身重量进行优化和传动效率进一步提高，零百公里加速时间只需3.7秒/3.8秒（两个版本），极速可高达329km/h，对于一款自吸超跑而言，足以见得该车动力调教方面均已达到了极致。

进入奥迪R8 V10 performance RWD车内，其内饰部分依旧沿袭武士黑色调，并在其中运用红色色调进行点缀，这两中运动颜色相互搭配，让人马上联想到赛车驾驶舱。

新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配运动感十足的三辐式多功能方向盘，并同时使用了全新设计的桶型赛车座椅。可以看出，奥迪在此次新车细节方面确实下了不少功夫。

第四代改款车型Expedition预计将在今年内正式上市，据买买君获得的海外消费，该车大概率不会引入国内市场进行国产，依然采用平行进口方式进入国内。

相信对于部分土豪消费者而言，最为关心的莫过于奥迪R8 V10 performance RWD究竟提供几款车型可供选择，据买买君所获得的消息，新款车型将提供两款车型供土豪们选择。其中，Coupe硬顶版车型售价14.9万欧元，约合人民币111万元；而Spyder敞篷版车型售价16.2万欧元，约合人民币120万元。

尽管奥迪R8 V10 performance RWD作为家族最后一款燃油超跑车型，但5.2L V10的自吸发动机无论是从节能减排方面进行考虑，大排量自吸未免符合我国当下国情。

正所谓前江后浪推前浪，大排量自吸的时代早已过去，未来取而代之的将是电动以及混动车型，况且从目前价格来看，奥迪R8 V10 performance RWD叫价十分疯狂，或许这就是物以稀为贵。

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