在8月26日开幕的2022成都车展上，新款奥迪A8L正式上市，新车共推5款车型，官方指导售价为82.98-195.48万元。作为中期改款车型，新车主要针对前脸有较为明显的设计调整，并且在智能车机、驾驶辅助系统和动力方面有所升级。

　　由于过去两代A8的风格都偏向于成熟大气，以至于本代在2017年掀开面纱之时，受到不少造型上的非议，有人认为设计过于扁长锋利，似乎难以与S级、7系这种D级车旗舰风范媲美。不过数年过去了，这套设计语言如今已经渐渐被大家所接受，在年轻化风潮下仍然耐看。而新款A8则在前脸上再多动几刀，前脸升级后更充满自信和运动气息。一体式进气格栅尺寸再加宽，镀铬条用旧款的横向变成数十个L字形装饰件密集铺上，自下而上同样渐渐加宽。侧面进气口角度更竖直，与大灯一样采取全新设计，且上下呼应，总而言之，车辆前部的全新设计元素协调统一，独特先锋风格更加突出，成功减龄变小鲜肉。

　　从侧面看，新款A8的变化就更细微了，纤长的圆弧形车顶线条和侧窗形状从2002年已今就几乎没有怎么动过，每代A8仅仅是在比例上略有改动。

　　车尾设计的变化也难以教人分辨新旧——不过如此干练简洁的线条，似乎也没有大改的必要了。位于车尾的的镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素，后扩散器位于保险杠处，以水平横杠精心设计。相比如今张牙舞爪的设计风潮，如此设计实在精致耐看。

　　内饰方面，新款A8变化不大，形式语言保持一贯的简约素雅，并依旧采用奥迪招牌的数字化驾驶座舱，MMI触控响应操作系统由两块显示屏（分别为10.1英寸和8.6英寸）组成，支持自然语音操作。此外，内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。在国内市场，新车还将配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

　　驾驶辅助系统方面，新车将提供奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为该系列车型标准配置。

　　作为参考，海外版车型会提供“Park”、“Tour”、 “City”三款辅助系统为选装套件。驾驶辅助系统套件增强版包含这三款套件，夜视助手与环视摄像头等功能可单独加装。“City”辅助系统套件包括交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统（Audi pre sense 360°），与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。

　　“Tour”辅助系统套件的核心系统为自适应巡航辅助系统，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。全新A8家族的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型。

　　动力部分，新车先期推出50 TFSI quattro与55 TFSI quattro两个版本，将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，最大功率分别为340马力与286马力。传动系统将匹配8速手自一体变速箱并配有quattro四驱系统。

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