当下的车市是年轻人的车市,购车的主力军已经从“60后”、“70后”变成了“80后”、“90后”甚至“00后”,在他们眼里,一台车子皮实耐用和足够安全固然重要,但是在此基础上车子设计好不好看、动力够不够用才是他们最关心的。为了讨好他们,各大车企也是绞尽了脑汁把车子设计得足够动感,比如咱们今天说的上汽大众新款凌渡L就是这么一款能让人眼前一亮的车子。
新款凌渡L的外观设计和大众家族其他车型完全不同,它的前脸采用了更加扁平化的设计,下压的车头降低了视觉重心,两侧的水滴状的IQ light灯组炯炯有神,再往下是尺寸超大的点阵式前格栅,整体看上去颇有几分跑车的味道。侧面使用了溜背式的车顶,线条舒展自然,上扬的腰线从前翼子板延伸至后尾灯,营造出一副俯冲的姿态,值得一提的是它的4个车门全部采用了无框式设计。尾部用上了大众中高级轿车才有的贯穿式LED尾灯,尺寸更宽的同时还融入了熏黑设计,看上去更精神了,尾门则是从普通的三厢轿车变为了掀背式,常规状态下容积为545L,后排座椅放倒时能达到夸张的1446L,兼顾了美观和实用。
轿跑式车身,无框车门和掀背式尾门,凌度L一次性的把这些运动化全速凑了个齐,同级别车型里仅此一家,这几乎算的上是A+级轿车设计的天花板了。
内饰部分凌渡L和大众揽境、高尔夫一样,也用上了大众最新的数字座舱,10.2英寸的液晶仪表和12英寸的中控屏连接在一起,显示效果直观细腻,手机互联、语音识别控制和车联网等功能都没有落下,无钥匙进入+一键启动、自动头灯、倒车后视镜自动下翻、雨量感应式雨刮器以及自动空调等配置都是全系标配,而且在次低配车型上就配有自动驾驶系统,包含车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等功能,中高配车型还有电动后备厢、方向盘加热、30色流光氛围灯和Beats音响等舒适性配置,提升了档次感。
定位介于朗逸和帕萨特之间的凌渡L,它的车身尺寸达到了4784*1831*1469mm,标准的A+级轿车表现,轴距由老款的2656mm加长到了2731mm,加长的轴距几乎都被用在了后排空间上,身高1米75的成年人坐在第二排时,腿部空间还能有2拳多的距离,而且它的坐垫足够长,能够对腿部有着不错的支撑,前排扶手还能够上下/前后调节,可以对驾驶员的肘部起到很好的支撑,总的来说凌渡L乘坐空间更宽敞了,舒适度也得到了一定的提升。
动力方面依旧是熟悉的EA211 1.4T发动机+7速双离合的组合,这套动力系统应用范围太广了,下到级别更低的朗逸、宝来,上到20万级的帕萨特和迈腾,甚至卖到近30万的奥迪Q3也在用,大量的装机量带来的好处不言而喻,首先百万车主选择它,印证了这套动力系统的质量表现肯定不会差,再者它的经济性也经得起考验,5.92L/100km的WLTC综合油耗让普通家庭用起来不费力,最后就是维保极其便利,一定程度上也降低了使用成本。
它的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂组合,整体调校偏运动风格,日常行驶在铺装路面时和大众家族其他车型相似,能有不错的舒适性,对于细微颠簸的过滤也比较彻底,当在急转弯时富有韧性的悬挂可以让车身得到很好的支撑,给到驾驶员充足的信心。
写在最后,凌渡L外观融入了很多大众前所未有的设计,在产品力上也是同级数一数二,15万左右能够买到一台既拉风又实用的轿跑,动力和配置也没有落下,这个诱惑力太大了,不得不说大众真的懂消费者,本就竞争激烈的合资紧凑型车市场这下子又有好戏看了。你觉得它能火吗?欢迎在评论区留言讨论。
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