奥迪q3和昂科维哪个好(奥迪q3和昂科维哪个好一点)-方松汽车网

昂科威S的内饰很差吗？它比奥迪Q3好吗？车主反馈了几个小问题！

之前自己一直开的大众的朗逸也是大学毕业上班1年之后，开了快8年了，手动挡，烧机油，越来越看不过去了，自己也工作了几年时间也有了点积蓄，就想着换一辆车了，开始是想买个沃尔沃的V40，但是最后想以后结婚这车还是小了，就想着买个SUV，因为自己经常要出外场需要有带四驱的车，也看过同事的丰田，大众，不是很喜欢车的内饰外观，就一直吊着，也去别克看过昂科威，但是感觉车子的外观和内饰都显老气，销售顾问告诉我说准备上市新的昂科威S主打运动，我就在网上查了之后，感觉外观设计漂亮，就等着上市，上市后价格和昂科威的2.0T的车型价格相同，也能满足自己的算，店里回来的第一台车就是个私人订制的版的，感觉这个车就是跟自己定制的，车的第二排还有个220V的插口，出外场在车里用电脑也是方便，真的很实用，就是感觉浅色的内饰不耐脏。店里有提前约定的活动，厂家也有活动，所有算下来，感觉要比昂科威的顶配要合适，就买了下来了。

【空间】

因为是我自己一个人开，我对第二排的空间要求不是很大，但是对后备箱空间要求高，这也是我选择昂科威S的一个原因，第二排放倒之后，是一个纯平的中午在车内休息也是方便，现在天热还没有尝试过，但是想想在山上天窗打开，还是蛮不错的感觉的。

【动力】

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2.0T的动力强劲，主打运动的SUV起步轻快，提速快，官方给出的是0-100只要8.5秒，自己虽然没试过，但是在高速上不论是加速还是在超车再提速的时候都是动力说来就来，别克这套2.0T加9AT的动力系统确实给力

舒适/运动模式：一共有四驱动力模式，舒适模式一般就是在市区开，在一个AWD的四驱模式，没怎么用过，在一个是运动模式，开了运动模式之后明显感觉动力响应更加积极了，方向盘变重利于操控，悬架变硬路感清晰，在高速上我会用这个模式，再有就是越野模式，也就是在上山的时候会用到，明显要比舒适模式和运动模式操控更加灵活。

【操控】

操控这方面感觉还是不太习惯按键式的档位，总是感觉右手无处安放，感觉好不习惯，操控方面还是很轻松的，刹车的调校出色，油门反应灵敏，而且我买的是高配车上的辅助功能很多，高速上开车也很轻松。

【油耗】

2.0T的发动机动力强劲带来的还有油耗过高，我的驾驶情况是高速市区山区都一半一半，现在的整体油耗是在11个左右，销售给我说的9油耗在9-11个之间，原来只能听最高值，不过可能是因为我走山路比较多的原因吧。

【舒适性】

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昂科威S的舒适性确实高，跑高速巡航的时候，车内安静，别克的静音效果是真的好，不过因为运动性的原因，发动机的声音在急加速的时候还是很明显的，然后就是座椅的舒适度，座椅软硬适中，长时间开始也不会感觉到腰背不舒服。

【外观】

昂科威S的外观设计，整体变相运动化，其实别克以前给我的感觉就是40岁大叔开的车，成熟成功人士的感觉，不过昂科威S的设计完全没有原来的大众感觉，昂科威S很适合像我这样的年轻人，年轻时尚，富有设计感，整体外观设计独树一帜的造型设计，极具辨识度，车身腰线立体，让昂科威S更具力量感和运动感。

【内饰】

真皮坐骑，法式双缝线，别克车的内饰一直都很舍得用料，车内的静音性和舒适性这一方面都是做得很好，在高速上开车只有发动机和不大的胎噪，开车感受舒服。

【性价比】

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昂科威S的安全性高在主动安全配置方面也是一点都不含糊，盲区监测，车道保持，防碰撞预警，行人监测等12项智能驾驶辅助科技，像我这种经常跑高速上山的，这些功能都是非常实用的功能。

点评：

优点：

最满意的是动力，2.0T的可变缸的发动机加上9AT的手自一体的变速箱，起步响应迅速提速迅猛，9AT的变速箱表现优秀，换挡平顺，底盘韧性扎实，路感反馈清晰，而且带四驱系统，因为自己工作的原因经常要上山，对车的爬坡和走烂路的能力，有这套四驱系统真的不错，再有就是这个车的外观首先这个私人订制的颜色是独有的颜色，其实自己可以买个BBA的，但是感觉太高调了。就想着买个大众或者丰田，但是公司有很多人都买了，想和别人不太一样，外观运动又霸气，给人强烈的视觉冲击力，开出去很吸引人。

缺点：

不满意的地方就是按键式的档位感觉不习惯，看着是好看，就是还是自己不自觉地就想手去摸档杆，无处安放的右手不知道干啥。也看了很多视频也试驾了，后排的空间对比昂科威，真的是要小，但昂科威S有向下偷空间，但是因为有四驱，后排的中间就不能做到平整，这点就感觉有点不知道好与不好了，不过这个车一般都是自己一人在开，也就对后排没有太明显要的要求，要是两厢车有四驱了，我可能就两厢车了，哈哈

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