去年起，紧凑型SUV市场成为了不少豪华品牌的“新宠”。从凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE开始，再到今年雷克萨斯UX、BMW X2，你可以感受到这个市场竞争有多么的激烈。作为最早涉足其中的奥迪Q3显然不会坐以待毙，今年4月全新换代车型上市，能否继续成为同级别的标杆呢？

共计 3234 字丨建议阅读时间 9 分钟

ams车评网驾驶评价

★★★★

优点：采用最新家族设计元素、入门车型配置高、综合竞争力强

缺点：高速时整车NVH表现有所欠缺

上市时间：2019年4月

售价：27.18万-35.98万元

竞争车型：奔驰GLA、BMW X2、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX

我们的观点：全新奥迪Q3是一款表现非常均衡的车型，尤其是采用最新家族设计之后，可以说从内到外都可以看到它的明显提升，摆脱了以往保守的固有形象，成为了年轻人眼中的潮流座驾。面对激烈竞争的市场环境，奥迪赋予了Q3更强产品力，也找到了如何打动年轻消费者的方法。

全新奥迪Q3则是由外到内有着巨大变化，可以说是焕然一新，你几乎看不到之前所留下的痕迹。从2013年国产奥迪Q3亮相至今，六年时间国内SUV市场也发生很大变化，当豪华品牌逐步引入紧凑型SUV车型后，消费者也更热衷于为品牌价值买单。除此之外，你在这些新车上也能看到非常积极地变化，不再是固守成规，更多突破与创新赋予其更强竞争力。

颜值当道

奥迪Q3采用奥迪Q系列家族全新设计语言，八边形的前格栅看上去立体感更强也更显精致。

矩阵式LED前大灯与三道LED日间行车灯的搭配设计更是点睛之笔。更多的横向元素设计，让整个车头的视觉被进一步拉宽，赋予了Q3更加霸气的前脸设计。

除此以外，奥迪Q3采用了时下流行的“双脸设计”，致雅型与Sport动感型在前格栅、包围和前唇的位置采用了不同细节设计，满足了更多消费者的审美习惯。你可以在Q3身上找到更多激进、夸张的设计，而这在过往奥迪品牌SUV车型上是不曾见到的。

车身侧面还是能够找到一些现款奥迪Q3所遗留下的影子，新添加双腰线的设计则带来更多动感元素，尤其是在侧后45°看过去变化非常明显。

车尾的设计整体变化不大，全新样式的LED尾灯与头灯相呼应，大尺寸扰流板搭配后包围夸张造型的排气与扩散器，让车尾充满了“高性能跑车”才有的样子。

显然，这对于年轻消费者有着极大吸引力。而说到吸引力，奥迪Q3提供多达10种外观颜色及内饰更丰富的颜色和材质选择，彰显出每位车主个性的一面。

质感全面提升

当然，除了外观肉眼可见的变化之外，内饰设计上也有着非常明显提升。更多体现在用料做工、材质搭配、实用性的提升之上，而非简简单单配置表上文字。

你可以通过细节的色彩搭配与材质触感，去感受奥迪Q3在设计上想要传达出的“温度”。

奥迪Q3内饰延续了简洁的设计理念，打开车门就会给你带来很强新鲜感，中控饰板、座椅、安全带的红色元素，为整体的黑色氛围增添了更多活力，再加上Alcantara材质的点缀，质感营造上也有大幅进步。相比于同级别竞争对手，奥迪Q3在这方面算是极具优势。

奥迪最新家族虚拟驾驶舱设计同样成为Q3吸引消费者的产品点，标志性的10.25寸全液晶仪表盘与10.1寸中控屏幕采用一体式设计，看上去更加豪华和富有层次感。

常用的空调系统和音量控制键，则依然采用传统的物理旋钮，更便于操作。最新MMI系统也摆脱了那块触控板，可以通过中控触摸屏直接手写输入，非常便捷。

手机无线充电板识别范围也非常大，旁边还配有Type C及USB接口，提供多种选择来方便前排乘客。而后排出风口下也配有两个USB接口和一个12V电源接口，后备厢也设有一个12V电源接口，非常厚道。

除此之外，配置方面表现也算是Q3的优势之一。全系车型标配LED大灯、可开启的全景天窗、电动后备厢、后排出风口、中控屏幕以及全液晶仪表。而在中高配车型上你还可以找到自适应巡航、主动车道辅助系统、360°全景影像、Bang&Olufsen 3D音响等配置。别忘了，Q3还提供了非常丰富的选装配置，更适于每位消费者的不同需求，这也是未来豪华品牌的发展趋势。

没有“L”

当然，空间表现也是消费者非常关心的，或许奥迪Q3并不是同级别最长、最宽的一款车型，但却提供了非常灵活的空间表现。长宽高分别为4495/1848/1611毫米，轴距为2680毫米。或许你会觉得它没有Q2L和Q5L身上那个“L”标识，但其实相比上一代车型“三围”均有加大，尤其是在轴距方面加长了77毫米。

给我惊喜的则是Q3在空间利用率方面的提升。后排座椅可前后150毫米移动，同时座椅靠背角度支持调节，并支持4:2:4折叠放倒，后排座椅两侧也增加了储物格。前排座椅靠背后设有挖槽，可以一定程度改善后排乘客腿部空间表现，头部空间算是惊喜绝对不会让你感到任何的压抑感。

450升的后备厢容积也可以满足日常使用需求。这里要说一个小的细节，上文中已经提到了全系标配的电动后备厢以及12V电源接口，除此之外，地板高度也可以实现2级可调，而当你在放一个高物品的时候，往往后备厢上的隔板就成了“累赘”，奥迪Q3则可以将其收纳至地板下方的备胎空间内，这点还是非常人性化的。

动力充沛兼顾燃油经济性

我这次驾驶的是一台45 TFSI quattro顶配车型，搭载了一台高功率版的2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩达到了350牛·米，匹配7挡S tronic双离合变速箱，配有quattro四驱系统，百公里加速时间仅需7.4秒。

单从纸面上来讲，参数值就已经算是不错，实际驾驶起来动力表现同样非常充沛。

起步时，会给你一种非常轻盈的感觉，动力输出的调校非常温和，变速箱也更乐于积极提升挡位，同时发动机转速也被控制在了2000转之内。

底盘也更偏向于舒适的调校，悬挂对于大的颠簸处理的非常清脆，绝不拖沓。相对于老款车型，你依旧能够感到Q3是以舒适性为先，质感方面也延续了奥迪一贯的高水平。

有没有不足？整车NVH在城市路况下表现不错，但高速路况下则会听到明显的风噪声，绝对有可以提高的余地。

从南六环出发，去往古北水镇，全程近180公里的里程。基本上以高速路况为主，除了一次明显的堵车剩下基本都是一路畅通，算上休息时间，一共开了两个半小时，百公里6.9升的油耗表现也算是挺不错的。

编辑说

全新奥迪Q3绝对算是生逢其时，但同时更是重任在肩。一方面，汲取了最新家族设计语言让Q3成为了一款时尚的潮流座驾。同时，对于奥迪品牌来讲，面对与同价位如雨后春笋般涌现的竞争对手，更是要肩负起销量重任。而随着市场愈发向年轻化转变，似乎奥迪已经找到了如何吸引年轻消费者的办法，奥迪Q3就是一个最好证明。

技术数据：

奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

车身：长4495 mm，宽1848 mm，高1616 mm，轴距2680 mm，整备质量1735 kg，行李厢容积450 L，油箱容积60 L

发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1984 cm³，最大功率162 kW (220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

传动系统：前置发动机，四轮驱动、7挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后轮胎235/50 R19

行驶性能：0-100 km/h加速7.4 s，最高车速200 km/h

工信部综合油耗：8.0 L/100km

售价：35.98万元