新时代的黎明……希望林肯的母公司福特。它需要这种新的高端紧凑型跨界车，以吸引年轻买家加入陷入困境的奢侈品牌。这是一个艰巨的任务，因为一段时间内充满了成熟的条目和大量有吸引力。MKC借用了福特Escape的基本设计元素，但拥有许多独特的元素，使其超越了主流设计元素。它比讴歌RDX、奥迪Q5和宝马X1都要小，略大于奥迪Q3，或多或少等于梅赛德斯-奔驰glac - class。在尺寸、传动系统、功能和价格方面，它最接近的竞争对手可能是2015年的新款雷克萨斯NX 200t。每一个MKC都有一个涡轮增压四缸发动机和选择前轮驱动或全轮驱动(AWD)。

MKC的销量一开始还不错，但在高端紧凑跨界车型中出现的大量新车型意味着林肯经销商必须灵活。实际上,MKC的交易价格比基本价格低7%以上，这意味着你可以节省数千美元。相比之下，RDX的交易价格比基准价低6%，而NX 200t的交易价格仅低4%。此外，在2015年第二季度，林肯以0- 6.9%的价格向合格买家提供融资。在刚刚推出的车辆上可能没有。在不久的将来，有一件事可能会取代有争议的MyLincoln Touch同步版。福特计划放弃微软的信息娱乐系统，转而采用松下和黑莓开发的系统。正是这两家公司创造了克莱斯勒的用户友好型(更重要的是没有bug) Uconnect系统。否则，在2019年之前，不要期待任何重要的样式和功能增强。

大多数买家可能会选择基本装饰，这是一个相当完善的门。标准设施包括加热电源前座，9扬声器音响系统，与我的林肯触摸同步，按钮引擎启动，主动噪声消除，双区自动气候控制，远程引擎启动，后视镜摄像头，后障碍检测，等等。标准的AWD模型和可选的前端驱动版本是一个电子自适应悬架。

它增加了皮革装饰，10路动力乘客座椅(从动力4路调整)，动力折叠外部侧镜，独特的车轮，和其他功能。包括冷气前座、全景天窗、声控导航系统、免提电动升降闸门、盲点警报、动力倾斜和伸缩式方向盘，以及独特的车轮。它增加了加热后座椅、加热方向盘、汽车大灯和雨水感应雨刷。值得庆幸的是，其中包括自适应巡航控制、正向碰撞警告、车道保持协助和免提平行泊车。我们推荐AWD。你就可以将AWD MKC升级为更强大的涡轮增压四缸发动机。从螺母和螺栓的角度来看，黑色标签类似于备用组的底座。技术和气候包仍然是可选的，价格与基础相同。

然而，独特的是，它在林肯努力提高汽车和购物体验的豪华因素中的作用。黑色标签有四种“主题”可供选择，每一种都有独特的内饰和装饰，包括各种真正的木材和alcantara品牌仿麂皮。以突出不同的黑色标签“主题”，围绕着汽车的制造。每一款黑标车型都有一个定期保养计划，免费更换磨损物品，类似于宝马在其车型上提供的服务。对于其他人来说，一个“标准”MKC就足够了。遗憾的是，你不得不购买最昂贵的选项包，以获得安全功能，如盲点警报和正向碰撞警告。尽管如此，MKC的价格并没有超出竞争对手。

MKC的标准引擎:一个2.0升涡轮增压四缸发动机，240马力。独特的MKC和可选的AWD型号是2.3升涡轮增压4与285马力。这两台发动机都配有六速自动变速箱。在大多数情况下，标准的引擎都能胜任任何驾驶环境下的任务，它能在停车、高速公路通行和合并过程中提供体面的快速通道。由于它对油门输入的快速反应，速度魔鬼会发现2.3升的引擎是一种乐趣。AWD对于这个引擎来说是绝对必要的:所有的能量都可以压倒一个前置驱动的配置。任何一个引擎，一些涡轮滞后(在涡轮增压器投入之前的反应延迟)是明显的，但它并不比任何其他涡轮增压的竞争对手更糟糕,对于一个紧凑的交叉与涡轮增压四缸发动机不太好。其马力虽小，但不易察觉，而且不会对发动机造成损坏。虽然没有奥迪Q5或宝马X3那样的动态性能，但是MKC可以在大多数车主可能驾驶它的方式上保持自己的优势。有一些身体倾斜快速转弯，但转向是直接和反应。其轻微的头重脚轻的性质导致恐慌停止。如果MKC减重几百斤，就能更好地挑战其它竞争对手。

中控仪器清晰，易于阅读，并可以定制通过一对四方向按钮的方向盘。MKC没有变速杆。相反，驱动程序通过位于音频/气候/导航触摸屏左边的中央仪表板堆栈上的按钮进行选择。说到中央堆栈，它采用了“瀑布”设计，触摸屏、CD播放器和气候控制级联到中央控制台上方的一点。它是一种逻辑布局，易于访问，视觉上也很有趣。经过测试没有出现任何的困扰触摸系统的bug或故障。最近的软件更新也改善了界面的响应时间。并且它们带有自适应悬架，可以动态分析地形并相应地调整阻尼。该系统工作良好，提供了一个控制，舒适的乘坐，甚至在可选的19寸轮胎(18寸是标准)。现有的皮革内饰是柔软的，设计更多的舒适而不是运动支持。前厅和腿部空间足够了，但当增加了可选的全景天窗后，前者的空间缩小了不少。后座乘客会发现腿部空间不足。最大货运量后座椅靠背折叠小于奥迪Q5，但大于梅赛德斯-奔驰glac - class。由于林肯没有传统的安装在控制台上的变速杆，林肯能够扩展MKC的舱内存储空间，使用宽大的中央控制台的箱子和小柜。