文/阮锦程

豪华品牌除了会玩技术，更懂宣传。它们会想一些科技感十足的名字来包装自己，什么Sportback车型、Napa真皮、quattro四驱之类，读懂它们才能了解它们。

Q：奥迪经常会看到Sportback车型，请问什么是Sportback？

阮锦程：Sportback直译就是“运动化的车尾”，是处于两厢车与三厢之间的概念，但放在不同车型上又不有不同解释。例如A7 Sportback是“溜背”的意思，比三厢车有更大的尾部空间，线条性感。而在A3 Sportback，就是比普通两厢增大了尾部空间。

2004年6月，由德·席尔瓦主持设计的奥迪A3 Sportback五门掀背，是奥迪首次发布贯彻“Sportback”设计概念的车型。Sportback设计概念还明显地扩大了奥迪A3的后部空间——相比三门两厢车型，奥迪A3 Sportback的轴距增加了80毫米，行李厢空间提升至370升。

Q：很多车都称自己座椅面料都为Vienna、Napa之类，还有豪华车经常提到Alcantara，怎样区分它们？

阮锦程：你见到的这些称法的座椅面料大多出现在大众、奥迪车系，有一些自主品牌和法国车也出现过。Vienna是真皮，总体来说是一种不错的皮，大众的高端和奥迪都经常用。Napa是品质还要好的真皮，制作方法是Emanuel Manasse在1875年首先发明的，由于最初制作的地点是美国加州的Napa，故得名。

例如大众车一些配置是这样的：Diandian织物座椅面料应用于时尚型中，Zoom/Merlin织物座椅出现在舒适型中；Vienna真皮座椅提供给豪华型选用；而Alcantara高级面料则为旗舰型所有。

产自于意大利的Alcantara座椅面料，是一种通过先进的纺织技术制成的复合材料，风格高雅、色泽饱满，集柔软性、透气性、防滑性、耐磨性于一身，且易于保养。Alcantara不是真皮，这种材料是在1970年代研制成功的，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，质感非常类似翻毛皮，很多人都会认为是真皮，其实它不是。由于其类似真皮的材质，让它大受欢迎，如今Alcantara已经是很大的一家公司了，这个材料除了汽车，在很多方面都有应用。

Q：为什么赛车轮胎没有花纹，民用车轮胎又一定要花纹？

阮锦程：喜欢看赛车的朋友可能留意到，大多数赛车轮胎是没有花纹的（俗称光头胎），因为赛车轮胎是热融胎，温度高时胎面处于半融化状态，与路面产生沾合作用，大大增强轮胎的抓地力。而设计无花纹的赛车胎，就是使轮胎与路面接触的面积尽可能大。

但你也应该留意到，类似WRC等拉力赛车轮胎都是有花纹的，因为这类赛车经常要行驶在松散的泥土或不干净的赛道上，热融胎会沾附大量的尘土，根本不起作了，而轮胎的抓地力就要靠花纹来提供。甚至跑冰雪地的专用轮胎，胎面设计有凸出的钉子，行驶时扎进雪地里提供最大抓地力。另一方面，如果遇到下雨，即使是F1赛车也要使用有花纹的轮胎，花纹这时的作用就是提供抓地力和排水能力。

作为普通汽车的民用轮胎，花纹是必不可少的，作用就如赛车的轮胎，它要提供各种路面的抓地力和雨天的排水能力。正常情况下，轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形，使得与路面的磨擦力增加。

Q：宝马X1的xDrive和奥迪Q3的quattro那一个更先进？听起来quattro的名气会比较大。

阮锦程：quattro的确是比xDrive更有名气，但我悄悄地告诉你，此quattro非彼quatto。为什么这样说?quattro本来是纯机械的四驱系统，优势是采用反应非常快又可靠的托森中央差速器，但可惜这种托森差速器的quattro只能用在纵置发动机的车型上，而奥迪Q3是采用高尔夫平台的横置发动机，所以它的中央差速器与宝马X1一样，都是电磁离合的。也就是说奥迪Q3的四驱并不会比宝马X1的更先进。