众所周知，在竞争十分激烈的国内汽车市场当中日系丰田、本田和日产凭借多年造车经验和自身强硬的品质，几乎占中低端市场拥有高达65%的市场份额。像轩逸、卡罗拉、思域、本田CR-V、汉兰达、奇骏等等车型都是经常月销过万热门车型。丰田亚洲龙作为皇冠的继承者，基于雷克萨斯ES同平台打造，同时融入更加激进的设计元素。前脸尺寸更大的进群格栅加入多辅横向镀铬饰条以及悬浮于中网牛头车标，瞬间提升整个前脸层次感。两侧犀利大灯组炯炯有神，灯组内部水晶造型LED光源和日间行车灯日间行车灯加持，点亮十分醒目。下唇立体的前包围护板也为该车增添一丝丝运动气息。

车身侧面采用流线型设计，若隐若现上腰线从前大灯贯穿整车身至尾灯配合门板下方内凹式折痕，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及多辅式铝合金轮毂，营造出一种向前俯冲的云姿态。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的棱角分明，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮视觉效果独一无二，在结合隐藏式排气孔充分保障尾部对称性和厚重感。长宽高分别为4980x1865x1450mm，轴距为2870mm近5米的车长有着更加宽度的乘坐空间，后排跷二郎腿没有丝毫问题。

内饰整体布局秉承了日系简约的居家风格，同时将一丝丝商务气质，随处可见区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹板填充，代理的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满。尤其是中控台这款立体液晶触摸集成了常规娱乐系统和多媒体功能，科技感十足。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性和柔软度十分符合消费者期望值，车内的每一处设计都用到实处；新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、全景天窗、10安全气囊等潮流配置。

在动力上，亚洲龙搭载了2.5L和2.5L油电混合动力系统，最大功率为154、160kw，峰值扭矩为250、221Nm，传动为8速手自一体和E-CVT无极变速箱组合，其基于多方面技术调教和动力升级均达到国六排放标准。此外，该套2.5L引擎来自原装进口热效应高达41%在结合丰田第二代油电混合技术，百公里油耗仅需4.6L性价比非常高。同时搭载2.0L引擎来满足不同消费者的需求。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和平衡性。

在面对经济的快速发展，更多消费者在购车时更加青睐于B级轿车。从而使得B级轿车直接的竞争从未停息过。但是由于锐志多年为更新换挡被迫停产和皇冠的销量不佳，导致丰田一直在B+级市场处于空缺，从而引进亚洲龙来巩固自身不足。年轻、运动的外观造车和经典的内饰布局以及丰富的配置得到消费者阵阵掌声，并且原装进口变速箱、引擎和4.6L百公里油耗更是达到了同级最高水准，何况丰田还赋予该车三年只换雨刮条的品质保驾护航都是我们毋庸置疑的实力。丰田终于火了，这车比奥迪A6有面子，三年只换雨刮条，真成功

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