作为跨界SUV，马自达CX5综合性能，以及安静程度，受到很多年轻人士的喜爱。不过开的时间久了，隔音似乎也慢慢退化了。对这辆进行隔音升级的CX5进行路况实测当中，在高速行驶时，或是在路况崎岖的路面，尤其是在怠速时，车内会有呼呼的噪音声，甚至还会会有咯吱作响的金属摩擦声音。这是因为原车金属隔音措施不过细致，行驶过程中会在外界风噪以及轮胎摩擦产生的噪音都会侵入车厢。从而影响了车主的驾驶体验，因此车主来到杭州至上音乐对隔音进行升级。

马自达CX-5隔音改装配置单：

车门:大能蓝金刚、STP记忆棉10

翼子板:STP军工炸弹

底盘：STP军工炸弹、STP I卫士、大能蓝金刚、STP SPL08、STP VBT

U型槽: 大能蓝金刚

后尾箱：STP军工炸弹、STP SPL08

改装店：杭州至上音乐汽车音响改装店

门板采用三层隔音，隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰。

底盘没有任何的隔音措施，需进行隔处理

底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

底盘进行第二层隔音处理，STP SPL08有效对车体进行密封，隔音效果更佳

脚踏板位置处隔音细节做得很到位，用上STP VBT，阻隔低频噪音

前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的，翼子板隔音施工：

U型槽隔音降低发动机产生的噪音向驾驶室传导。

尾箱拆开进行隔音施工

尾箱第一层止震隔音，增强钣金刚性

轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性

尾箱和地盘的隔音原理是一样的，都是大金属块部位。先进行止振处理，再贴上一层SPL08，这样不仅能增强金属板的刚性，起到抑制共振噪音的效果，还能增强密闭性和虑音效果，防止外界噪音透过这几个部位传入。同时对底盘以及尾箱这几个大金属钣金部位进行隔音升级，能够减少行驶过程中底盘和车顶产生共振疲劳，延长金属钣金的使用寿命。

马自达CX-5隔音改装完成后，可以感觉到发动机噪音由近及远的感觉，虽然在路上行驶还是能够在换挡、变速时感受到发动机声音的变换，但是也温顺了不少；另外风噪的降低也让高速行走变得轻松起来，地盘共振也明显减少了，长途的疲劳感下降，这对乘车的家人来讲也是非常有益健康的。