引言：去年日产销量突破百万台，从销量上分析依然超越了丰田以及本田品牌，单是东风日产销量就达到了112万台，从数据上来说非常出色，当然东风日产产品能同样存在一定的安全隐患。一周前，质量总局要求东风日产召回68万台乘用车。

召回这件事儿已经可以拿得上台面，不少厂家对于一些有缺陷的产品都会公开召回，而召回这件事儿在10年前都是偷偷摸摸的进行，现如今召回都光明正大的进行，车企对有缺陷、存在安全隐患的产品召回修复。最近一年之中召回的车辆超过百万台，日产在春节将至的时候，送给了车主一个“大礼包”

据悉，此次召回的产品存在制动系统缺陷，原因是车辆的制动总泵存在缺陷，油封表面润滑不足会产生密封不良的情况，如果长时间驾驶的情况下，极端情况下会造成制动力不足，使得刹车距离变长，刹车疲软会产生安全隐患。而日产此次召回，是继丰田凯美瑞刹车失灵、本田CRV制动缺陷之后，第三大品牌日产也出现了刹车问题。

此次涉及的车型较多，轩逸、骐达等销量居高不下的产品都存在这种问题。刹车系统作为汽车重要的系统之一，刹车系统一旦出现故障则严重影响安全驾驶，与动力系统、底盘总成相比，刹车系统的重要性不言而喻。

而恰恰出乎意料的是，日系三大品牌在制动系统上都出现了同样的问题，当年凯美瑞刹车失灵让丰田跌下了神坛，而去年本田新CRV制动系统又存在设计缺陷，第一时间召回的CRV抓紧处理这个问题。此时新轩逸以及骐达再次在制动系统上出现了问题。日系车的制动系统实在让人堪忧。

小结：其实出现这种问题只是概率性的，但是召回也说明了市场上发生了这种情况，毕竟68万的车辆是一个非常庞大的基础，再小的概率也有发生事故的可能性，刹车系统作为车辆重要的系统，一旦出现问题，就必须要防患于未然。