日系车小毛病少这在人们心中基本就快成为一个共识了，尤其像丰田，以前人广告语是车到山前必有路，有路必有丰田车。现在丰田在过心中默认的形容语句好像就剩下了一个开不坏的丰田。

不过车到了一定年头一些易损件啥的也就容易坏，我个人觉得丰田的优点是疑难杂症之类的故障少，把该换的想到了换了新的，这车性能就还能提升回去。

这个案例是前几个月一位车主提供给我的。这是一辆11款的丰田卡罗拉，1.6 4速自动挡的那款，九年跑了8.1万公里。车主感觉到怠速抖动过大，并且感觉方向盘都跟着有点抖。车主下载了一款NVH个人检测APP，检测怠速抖动为944。

在软件内的微信车友群里聊了几句，别的车主说一般自己测试抖动都在200以下，这种情况应该去检查下了，看了下这辆车的数据，好几位有过类似经验的车友建议从机脚查起。

车主将车开到修理厂，跟维修师傅说了以下情况。师傅发现右机脚已经老化开裂，并且同时发现平衡杆球头也有破损，配件花了238，人工收了200，换完后车不抖了，车主再次用NVH个人检测APP记录数据，抖动降到了135.车况提示的还是优秀。

车一般过了八万公里这上面的橡胶件就基本会发生老化，如果在10公里做大保养的之前没坏，小编我建议是，等到大保的时候所幸看磨损老化差不多的就都换了，效果跟新车似的。

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