以用车成本作为选车标准，油耗、保值率两点需要综合考虑。

首先看油耗表现的差异：

威驰Fs-1.3L手动版平均6L/100km，自动版7L/100km；1.5L手动版6.5L/100km，自动版7L/100km左右。大众Polo-1.5L手动版平均6.5L/100km、6AT自动版7.5L/100km左右。两车油耗手动版Polo有明显优势、自动版威驰FS反转，不过威驰FS的节油是限定环境的，因自动挡变速箱使用CVT无级变速，这种变速箱在低温下会出现冷启动保护，在冷保护阶段行驶不能升档，温度不同平均在2~4公里内不能正常行驶。

在有低温环境下使用威驰FS油耗可以飙升到10L/100km以上、峰值油耗有超过13升的记录，所以使用CVT变速箱的车并不是在所有地区都能够节油，认为CVT节油的车主往往都是在南方地区。其次还有一点不推荐这类车的原因是CVT变速箱不仅冷保护很麻烦，钢带的耐久性也比较差，行驶里程较多超过20万公里后就要陆续出现问题了，而CVT一旦丢转打滑只有报废。

所以两车对比长远的计算用车成本威驰FS要高的多，而且保值率也很一般，因销量保有量过低。

大众Polo在2019年累计销售20700台丰田威驰FS在2019年累计销售8011台保有量巨大的差异决定了Polo的保值率更高，且CVT变速箱在评估车辆阶段又会是减分项，所以综合用车成本Polo全面领先，简单了解一下Polo的优缺点即可：

Polo-2018款指导及7.99-11.79万、优惠在2.5万左右，车身尺寸3970*1682*1462、轴距2470mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架，级别属于小型车。外观和内饰没有明显不足，但没有后防撞梁的缺点也不得不提，选择这台车建议加上一条。

1.5L自然吸气发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，动力表现比威驰FS有些优势；手动5挡变速箱没有不足，MQ200变速箱换挡手感挺不错；自动变速箱主力车型使用的是没有手自一体功能的6AT，只有一个S挡可以在特殊路况实现发动机制动，选择这台车也懂得如何使用档位。

安全配置新款全系配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统，气囊气帘数量按照低中高配递增，主动安全配置合格；制动系统比较遗憾还是前碟后鼓，不过这台小车也不会有负载极难出现刹车高温情况，作为选择面很窄的两厢代步车Polo仍可以选择。个人观点、仅供参考。

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