丰田这两年开始发力小型车领域，如一汽丰田的威驰车系，广汽丰田的YARiS车系，都相继布局了两厢和三厢版，并在设计上迎合年轻消费者的喜好。在去年推出的改款车型时，威驰又进行针对性的升级，补齐了自己在配置方面的短板，如全系匹配了ESC系统等，让威驰的竞争力更提升一级。

现款威驰的入门车型为1.3L 手动前行版，售价6.98万元，目前在国内终端市场上有着1万元左右的优惠，价格还是比较实惠的。那么这款车产品力怎么样，值得入手吗？

外观年轻时尚

威驰采用了最新设计风格，低配车型和高配车型在造型方面并没有太大的区别，设计风格年轻动感，比较符合当下年轻人的审美。灯光方面，威驰全系都是卤素光源，属于同级正常水平，没有惊喜也不用吐槽。

不过轮胎方面，威驰手动前行版采用的是14寸钢制轮圈，轮胎规格为175/65 R14，不及高配车型的185/60 R15，另外，威驰全系没有配备倒车雷达和倒车影像等驻车辅助功能，所以日常泊车还是需要小此一些的。

内饰亮点不多

内饰方面，作为入门级车型的威驰手动前行版并没有太多亮点，整体给人的感觉比较朴素。三辐式方向盘，在中低配车型上都没有配备多功能按键。三环式仪表盘采用黑底白字表盘并用蓝色点缀，清晰度还不错，表盘底部配有一块单色车辆信息显示屏。

威驰手动前行版也没有配备中控屏幕及收音机等功能，这实在不应该。不过好在中控台面板与顶配车型一致，为后期自行增配提供了可能。另外，威驰手动前行版采用的是机械钥匙，而遥控钥匙要到次低配车型才有配备。同时，威驰手动前行版配备了4门电动升降玻璃，但外后视镜电动调节并没有给到。

安全配置丰富

安全配置方面，威驰全系除常规安全配置外，还标配了ESC及自动启停技术，在安全性上和经济性方面考虑比较到位。座椅方面，除了顶配车型外，其余车型均使用了织物材质，主驾驶支持6向手动调节，副驾驶支持4向手动调节，这与同价位车型基本相同。同时，后排座椅支持4/6放倒，便于日常运输大件物品。

动力方面，威驰手动前行版使用了一台1.3L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩123N·m，传动系统匹配5速手动变速箱。底盘结构采用前麦费逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

整体来看，威驰是一款比较中庸的车型，实力均衡，与同级车型相比，它没有明显的优势，也挑不出令人难以接受的槽点。而入门版的威驰手动前行版，虽然在动力上并不是很强，但在安全配置上还是可圈可点的，刹车辅助、车身稳定、发动机启停、上坡辅助等，都是加分项。同时这款车指导价仅6.98万元，加上优惠幅度，实车落地也不到8万，很适合年轻人的消费能力，值得入手。