说起现代伊兰特，相信很多人都会第一时间联想起北京的出租车，也正是那个时候，北京现代伊兰特成为一款家喻户晓的车型。尽管目前韩系车的销量始终在下滑，然而第七代伊兰特仍然是北京现代的销量担当，不过月销上万台的销量成绩，对它来说的确心有不甘。韩系车确实需要一款逆天改命的车，来打破现在的僵局，如今它来了。

不久前，现代汽车发布了伊兰特N的官图，它是在伊兰特的基础上精心打造出来的一款性能车。外观方面，伊兰特N运用了更为夸张的运动化包围，整个前脸采用黑色装饰，搭配上凸出的红色下唇边，使前脸呈现出X的造型。进气格栅网状的尺寸也进一步放大，右上方还镶嵌了N字母标识，看上去充满了性能味儿。

车身侧面的变化不大，不过黑化的后视镜和红色的侧裙边看起来更加动感。值得一提的是，它居然配备了米其林Pilot 4S系列的轮胎，其规格为245/35 ZR19，整个轮毂都被巨大的刹车盘塞得满满的，红色的刹车卡钳也涂有N的字母标识，看起来很有力量感。

车尾的造型设计让人眼前一亮，它采用了一块巨大的黑色尾翼，这可不是花架子，而是能够实打实的提供一定的下压力。下方也采用了红色裙边和黑色导流板的设计，两边各布局了大口径的排气孔，使整车充满了战斗气息，一看就是个不好惹的家伙儿。

伊兰特N的内饰并没有太多的变化，主要亮点都集中在了Recaro赛车座椅上，在激烈驾驶的情况下，可以将驾驶员的身体紧紧的贴合在座椅上，能够给人带来极大的满足感。除此之外，它还把手刹换成了机械式，方向盘也配备了尺寸更大的换挡拨片，点火按钮也换成了红色，无时无刻不在挑逗你的驾驶欲望。

动力方面，伊兰特N搭载一台2.0T涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了280匹马力，峰值扭矩392牛米，匹配一台8速湿式双离合变速箱。不仅如此，它还拥有N Grin Shift(NGS)功能，可短时间内提升发动机的压力值，能够额外获得10匹马力的动力。在绝对性能面前，它的零到百公里加速时间仅需要5.3秒。

而在底盘调校方面，则是伊兰特N的另一张王牌，它应用了集成式驱动桥技术，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时，还能降低整车前部质量，可有效增加整车的操控和转弯性能，另外，它还配备有前轴e-LSD电子限滑差速器，完全达到了赛用的条件。

伊兰特N将于北京时间8月20日（美国东部时间8月19日）开幕的纽约车展正式亮相，正所谓“不鸣则已，一鸣惊人”，沉浸许久的韩系车终于要爆发了。如果这款车能够原封不动的引进国内，定会引起不小的轰动，因为国内市场还没有哪款车型能够与之匹敌。现代汽车憋了一年之久的大招，能否重振昔日的光辉岁月呢？

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