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一天就考完驾考最后三个科目，顺利拿下驾照，这样的“骚操作”可能实现吗？

伴随着广州第六个驾考新考场——化龙考场的启用，加上科目二科目三允许联考等政策福利，这让“如何最快拿到驾照”的讨论甚嚣尘上，根据广州交警表示，理论上最快45天就能考到驾照，更是将这一话题推向了风口浪尖。

目前，广州大部分大部分学员的领证周期，仍然在3-6个月，45天这样的“极限时间”是怎么算出来的？这样的“速成司机”会不会变成“马路杀手”？究竟该如何合理“玩转”联考最快拿证？

12月14日，针对一些驾考热点问题，广州市交警支队车管所的警察蜀黍，为大家“真相”了一波。

极限时间

45天就能拿驾照，老司机却都不建议

45天的极限时间，是怎么计算出来的？还得先从广州的联考福利开始说起。

在今年3月份，广州交警推出了科目二和科目三联考的举措。也就是说学员可以在同一天约考科目二和科目三，科目二当天合格后，即可参加科目三考试，两科考试可在同一天考完。
由于科目三路考考完后，还有一项需要上机考，比较占用时间的的科目三安全文明驾驶常识考试，也就是俗称的文明考，为了方便群众，广州交警在今年6月又推出了科目三路考和文明考联考的措施。

而原先在岑村驾考考场，由于交通情况复杂，且考试人员扎堆，预约等待时间长，小汽车科目二的考场还得靠调度员调度才能把考试项目考完。但随着化龙新考场的启用，整个考试流程更为流畅、省时。

“考生考完后的区域很接近其出发点，减少了调度接驳时间。”
化龙新考场

广州交警车管所梁警官说，以科目二的5个项目为例，新考场的流程根据一般情况下的运行效率进行了排序，将成功率较低的项目前置，即：倒库、侧方、曲线、直角、半坡。

不仅如此，化龙考场考试签到采用了人脸识别模式，学员签到时，只要刷身份证即可完成签到、认证、分配考试位的考试程序，驾考各科目实现了考后电子签名。学员在各科目考试结束后，只要在电子签名版签名后，即可离开，比之前现场打印纸质成绩单给学员签名，大大节省了时间。

减少了繁杂的等待时间，这也在无形中为联考创造了可能。

车管所民警表示，按照目前法规，申请小型汽车的，科目一与科目三实际间隔不能小于30天，也就是说，理论上最短的领证（小型汽车）周期不会小于30天，而若想在一天内联考三科，则必需达到另一个条件：

科目三路考、文明考联考的，需考试当天13时前通过科目三路考考试，才可以直接到相应文明考考室进行考试。

但根据车管所的警察蜀黍表示，目前在他们的实际工作中，学员能够实现的最短的领证周期为45天。

针对这种速成考证法，记者咨询了广州正通驾校工作人员，这名驾校“老司机”却不建议学员们科目二科目三联考，不仅因为一天考完时间太急，学员自己也难以在短时间内掌握全部驾驶技能。根据这位驾校工作人员透露，一般人至少要花上3个月的时间才能拿到驾驶证,且多数人花费的时间要比3个月长。或许正如网友所发出的疑问一般，这样“填鸭式速成”，是否也会增加“马路杀手”出现的几率呢？

但如果你有驾驶基础，只是因为某些原因需要重新考驾照，是否可以免除漫长的学车过程，直接上阵呢？

车管所的警察蜀黍表示，在符合相关规定的前提下，原来有驾驶资格的但因某种原因驾驶资格被取消的，只要符合下面这些条件，都可以直接到车管所申领驾驶证，通过科目考试后，重新核发驾驶证。

（一）原机动车驾驶证因超过有效期未换证被注销的；
（二）原机动车驾驶证因未提交身体条件证明被注销的；
（三）原机动车驾驶证由本人申请注销的；
（四）原机动车驾驶证因身体条件暂时不符合规定被注销的；
（五）原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外；
（六）持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有效期的；
（七）持有的境外机动车驾驶证超过有效期的。

广州驾考往事

以前不仅全国通用，东南亚国家也认证

化龙新考场的启用，不仅勾起了联考的议论，也让不少老司机回忆起当初还是新手的时候，在岑村旧考场拿到人生中第一张驾照的时候。

改革开放初期，岑村建成了广州市乃至广东省内最早的驾考场。最初建设岑村驾考场时，岑村所处的地方十分荒凉，为山坳围绕。当时，人力紧缺，初来乍到来车管所工作的那批民警都被赶鸭子上架，充当拉建材、推土、铺路的主力军。

当时，参与建设的民警人手有限，每个人都派了活，大家每天轮值煮饭，一餐往往就是吃咸鱼、腐乳就白饭，生活清苦，但是内心甘甜。

“我印象最深刻的是，有一年快到春节了，年三十那天，我们来到工地，本来打算歇一天就准备过年。”广州交警退休警官赖警官说，但这时却来了拉水泥的货车。

来了水泥必须卸下，否则一旦受潮，水泥就不能用了。领头的当时车管所副科长陈警官二话不说，扛了水泥就走。手下民警见状，也每人一袋袋水泥扛在肩上，卸货后铺上篷布。

上世纪80年代，路上车辆极少，有驾照的人是香饽饽，多为企业所雇。赖警官和谭警官告诉笔者，早期前来驾考场学车考取车牌的多是各个企业下的司训班成员。在驾考场的建设中，这些人也出了不少力。

上世纪80年代，驾考项目当时尚未有全国统一标准，多为地方自定。当时，广州的驾考科目设计有文科、桩考、山路、市区道路四科，考试科目设置已相当严谨。而当时的岑村考场，更因其在全国乃至全亚洲都排的上号的高标准，引来不少兄弟单位“偷师学艺”。

“还有些是来暗中考察的，那时候手机不能拍照，他们拿着照相机拍我们的驾考场。”赖警官自豪地说。

而因为考试设计的项目科学严谨，对通过驾考的考生驾驶水平要求高，当时广州的一纸驾照颇有含金量，不仅全国通行，到了境外也往往能得到认可。

“不少东南亚国家都认可广州的驾照。”赖警官和谭警官表示。

现如今，广州已经有岑村、化龙、番禺、花都、增城和从化六大驾考场，仅化龙一个考场，每天就能容纳1200人考试，此外，今年5月，广州交警推出自主约跨区考措施，学员可以在全国统一的“12123”约考平台自主报名预约、自主选择科目二和科目三道路驾驶技能考试时间和场地，把全市岑村、化龙、番禺、花都、增城、从化6个考场形成了“一盘棋”的“大广州”模式。

文：广州日报全媒体记者张丹羊通讯员交宣

部分资料据信息时报、广州公安、广州交警

广州日报全媒体编辑方金镕

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