日前，特斯拉发布了超酷炫电动皮卡，满满的未来科技风，让皮卡再一次走进大众视野。据悉，特斯拉Cybertruck将在2021年下半年开始投放市场，大家随意感受下。

紧接着7月10日，上海市宣布将放宽皮卡上牌门槛，皮卡在上海上牌及路权行驶权限将等同于沪C牌照乘用车，外环外畅行无阻。短短6天后（7月16日），上海第一块新购皮卡沪C号牌就在市公安局交通警察总队车辆管理所发放。

上海放宽皮卡限制只是开始。今年以来，商务部两次提出取消皮卡进城限制意见。除上海响应国家号召外，截止目前，云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西、陕西8省全面解禁，但部分省份在省会城市的核心地段仍会有所限制，重庆、山东济南、浙江宁波放宽皮卡通行，江苏鼓励地级及以下城市优化皮卡进城。照此态势发展，预测皮卡市场很快就会迎来全面解禁。

这标志着什么？开着酷炫皮卡行走在城市中或将成为现实!!!

此前，皮卡一直因政策原因无法大规模进入市场。但伴随着皮卡解禁“风潮”，皮卡走进大众生活，逐步向家用化靠拢不是没可能。

纵观整个车型级别，皮卡真的是宝藏车型。既有轿车、SUV的乘坐舒适性，又有着优秀的载货能力和越野能力。一个能征服不良路面又有着众多显著优势的车型，自然是很多人眼中的香饽饽。

比如，成就一代传奇的福特猛禽F150放在全球市场都备受吹捧。而放眼国内，长城皮卡风骏5既是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，也是成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。

新车皮卡表现亮眼。二手皮卡也不甘示弱。7月10日，就有一辆市场价15000元的二手皮卡最终以42200元成交，而市面上一辆最新皮卡车也只不过才六七万块钱。敢出市场价近3倍的价钱购车，相信购车者对于这台二手皮卡车况有掌握。而市场价与成交价差别如此之大，不排除二手车估值的时候，低估了它的价值。毕竟整个市场，对于二手皮卡的估值还处于较弱的水平。

车e估作为二手车估值行业的领先者，评估车型范围几乎全涵盖。除轿车、SUV等常规车型评估外，皮卡、微面等车型亦是不在话下。就以皮卡为例，车e估针对二手皮卡的特性，制定了规范且专业的评估方案，能够全面地展现出皮卡车况，通过专业的评估团队对车况进行检测鉴定。最终，结合皮卡的市场性和区域性输出专业的评估报告，出现评估价格不准确的可能性微乎其微。

不论是新车还是二手车，国内皮卡产业仍处于起步阶段，但自主品牌向上发展的态势、皮卡解禁政策的推进和市场需求的多重推动下，皮卡市场未来光明。舒适化、科技化配置也将在皮卡车型上实现应用，特斯拉不就是一个很好的例子嘛~未来，必将会形成独一无二的中国式皮卡文化。

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