浙江省位于中国东南沿海、长江三角洲区，当地的水资源、土地资源、矿产资源、海洋资源都十分的丰富，经济发展高于全国、领先东部，给众人实现理想带来了无限机遇。

早在5年前，浙江省皮卡销量也曾稳居31省区榜单前四位，也曾经是名副其实的皮卡大省。在那个时候，皮卡扮演的更多的是工具车角色，它助力众多用户实现了理想，并且走上了致富之路。后来，很多人群都将座下皮卡更换了轿车、SUV以更好地在城区中生活。浙江省越来越发达，人们的生活越来越富足，然而皮卡的销量逐年下滑。直至2019年，浙江省的皮卡销量已经跌至第16位。

目前，我国皮卡行业迎来了皮卡解禁的高峰，其中浙江省内第一皮卡市场—宁波市榜上有名。宁波是我国东南部经济发达地区首个也是目前唯一一个明确放开皮卡进城的城市。未来，它的皮卡解禁效应或将对浙江省乃至整个东南部地区都带来参考和示范意义。

解禁内容回顾：具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：1.微、轻型载货汽车；2.设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；3.具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。需要提醒的是，享受放开交通管制政策的皮卡车，需要及时备案登记。

与重庆的皮卡解禁政策相似，宁波放宽皮卡进城也是为当地人群谋取福利。

目前，在浙江省皮卡售卖较好的企业有江铃、长城、郑州日产、江西五十铃，从2018-2019年皮卡品牌市占率分析表中可以看出，长城和江西五十铃的市场份额是逐步扩大的，相反其他品牌的市占率则有所下滑。因此，长城炮和江西五十铃D-MAX等乘用化皮卡则更有把握宁波皮卡解禁的市场机遇，有望迅速占领高地，以进一步扩大市场份额。

与此同时，在浙江省的皮卡销量中，柴汽油车型比例是有所下滑的，即购买汽油皮卡的人群是逐步增多的，这也在一定程度上反映了皮卡家用化的趋势。宁波皮卡解禁，将加快皮卡成为普通家庭代步工具的速度，使更多的家庭开启皮卡新生活。

2019年，浙江省皮卡全年终端销量同比增长12%，宁波市作为浙江省皮卡销量最高的城市，放宽皮卡进城限制有利于促进皮卡市场的进一步发展，满足用户需求，激发潜在消费者的消费热情，进一步促使皮卡这一多用途车型充分发挥作用，创造皮卡生活，为市民带来便利。放宽皮卡进城后，宁波市的销量则有望得到回升。此外，宁波皮卡解禁将带动周边不限行城市区域的皮卡消费，浙江省未来还会成为“皮卡大省”吗？

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