安徽哪些合资车企(安徽本土车企)-方松汽车网

话说当今的新能源车市格局，特斯拉在全球领跑，比亚迪在国内市场称雄，而传统主流合资阵营虽然也在努力，但影响力却距离燃油车时代相差甚远。不过，作为合资阵营中的“优等生”，大众集团依然相当能打，南北大众双双进入2022年新能源车企销量前15名，也是“唯二”的两家的合资车企，不愧是合资车企中最靓的仔。

不仅如此，销量同比增幅的表现也比较猛，上汽大众同比增长了50.3%，一汽大众同比增长41.7%。也因此，大众在新能源的一举一动也显得举足轻重。而被大众视为“全球新能源汽车生产基地”的大众汽车（安徽）有限公司（大众安徽）首款纯电动车型也将在2023年投产，其未来表现更引人瞩目。

近日，一张大众品牌国内新能源平台车型的规划图在网络上曝光。吸引每日车讯注意的是，这张图疑似大众安徽的产品规划图，虽然只有一张，但透露的信息量不小，预示了大众安徽的未来地位，具体信息还包括了两款重要车型亮相以及“纸面数据”的产量。

为什么说是大众安徽的规划图呢？因为从产品规划产量来看，2023年规划总量接近10万台，而南北大众在2022年国内新能源车销量已经超过这一数字，其中一汽大众为99760辆，上汽大众为91761辆。显然，随着大众安徽的投产，将在产能上和南北大众形成“三足鼎立”之势。

根据计划，大众安徽计划在2023年在国内分别生产6.2万台西雅特Cupra SUV，以及3.5万台VW品牌SUV（目前已经在售的ID系列SUV）。看到这里，可能有些读者会觉得奇怪，为什么品牌力稍弱的西雅特品牌SUV的规划产量更多？先不急，接着往下看。

而从2024年开始，大众计划推出纯电动轿车，包括大众ID.7和西雅特电动轿车。不过规划销量和SUV有所不同的是，大众电动轿车的规划产量高于西雅特，计划在2024年在国内生产6.1万台ID.7和3.7万台西雅特电动轿车。

随着年份的增加，大众规划产量会逐步攀升。在2025年，一款专为中国市场打造的notchback轿车将出现，规划产量达到11.5万台。而从2026年开始，大众集团将全面启用全新的SSP平台，新平台预计将率先在大众安徽投入使用。

从产品规划来看，大众安徽在未来的大众集团中显得非常重要，可以说是大众集团在全球的一个最重要的生产基地，产量上可能和南北大众持平。

作为大众汽车新能源的销售主力，大众ID.家族车型2022年国内总销量为14.31万辆，同比增幅高达102.9%。

而大众安徽规划在2023年生产3.5万台ID.车型，从产能上看这个数字只是南北大众的产能补充。

作为“大众全球新能源汽车生产基地”，大众安徽在2023年将重点放在了在国内知名度并不大的西雅特车型上，其主要目的正是为了出口，同时也标志着西雅特品牌正式回归中国市场。

作为大众汽车集团在华第三家MEB（大众模块化电动平台）工厂，大众安徽的产品均为纯电车型，其中包括三款大众和两款西雅特。作为西雅特品牌回归中国市场的首款车型，跨界轿跑SUV CUPRA Tavascan将在2023年正式上市。在该车上市后，基于相同平台的大众SUV ID.5也将会在随后推出。

西雅特Cupra是大众旗下西班牙品牌，虽然在国内名声不显，但在欧洲具有一定影响力，这款车型将会返销到欧洲市场。大众此举也印证了此前的说法：由于其本土市场产能有限，大众将效仿特斯拉，从中国向欧洲出口电动汽车。

Cupra Tavasvan与ID.X 家族都出自MEB平台，将于2024年进入欧洲市场，这也是Cupra基于MEB平台的第二款车型，在外观和内饰方面都具备Cupra的最新家族化设计特点，造型简洁犀利，具有强烈的运动气息。

动力方面，将搭载前后电机，可实现四轮驱动，系统最大功率为225kW，0-100km/h加速时间不到6.5秒。匹配电池容量为77kWh，在WLTP工况下续航里程可达450km。

至于这款车会不会在国内销售，目前尚没有确切的消息，但大概率是“会”。

至于另一款大众重要车型大众ID.7，该规划图也有信息展现，即在2024年推出的VW SEDAN。

据海外报道称，大众ID.7将于2023年第二季度正式亮相，届时该车将在北美、欧洲和中国销售。欧洲版将从大众汽车位于德国埃姆登的工厂生产，国产版车型将由一汽-大众和上汽大众共同引入。大众安徽引入ID.7的时间会晚一年，预计在2024年推出推出ID.7和对应的西雅特电动轿车。

ID.7新车定位是中大型纯电动轿车，基于MEB平台打造，这将是以该平台打造的首款纯电中型轿车，预计WLTP工况下续航里程可达700公里。此前，大众ID.7正式迎来首发亮相，该车此前内部代号为Aero B，其被业内外人士看作是帕萨特车型的“电动继任者”，后续还将有旅行版和GTX高性能版车型。

在车身尺寸方面，ID.7新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。新车外观设计介于轿跑SUV和轿车之间，属于跨界风格。新车侧面拥有比较流畅的线条，尾部采用溜背式造型降低风阻，其下方是半隐藏式门把手。

写在最后

在某种程度上来说，大众安徽的未来就是大众的未来。

从2023年起，大众安徽将正式出现在人们眼前，其100%的新能源属性是最大的看点，在2026之后的SSP平台更是大众的重点工程，因此我们不妨期待大众在国内新能源市场的持续发力。

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