宋的油电混合如何(宋油电混合suv)-方松汽车网

大家都知道，就在前不久，油价刚刚上涨，而这也让一些燃油车车主苦不堪言，甚至更加坚定它们转投新能源汽车领域的决心，但是在新能源汽车领域中，其车型大概要分为三种，分别为纯电和氢能源以及混动等，而其中氢能源由于造价过于高昂，在售价方面是很多普通消费者所无法接受的；而纯电车型则因为续航里程的原因，导致很多消费者认为该类车型不是个长途出行；只有混动车型不仅在售价方面比较合适，而且还没有纯电车型的续航焦虑，并且在操控性能方面也可以让习惯燃油车的车主快速上手。

要说起混动车型，那就不得不说插电混动车型了，该类车型凭借着能上绿牌和燃油经济性低，以及没有续航里程等特点在国内汽车市场中受到了不小的关注，而其中最具代表性的便是比亚迪旗下的宋PLUS DM-i。该车凭借着出色的外观和精致的内饰，以及品控较好的三电系统，在插电混动车型的市场中，一度收获了无数消费者的关注，甚至连续很多届蝉联插电混动车型的销量榜首，所以今天我们就来一起看看这台宋PLUS DM-i究竟有何亮眼表现？

在外观方面，宋PLUS DM-i依旧采用了我们熟知的“龙颜美学”设计，超大尺寸的进气格栅，加上车头两侧狭长的大灯组造型，让该车的前脸看上去更具视觉冲击力，同时在格栅的内部，宋PLUS DM-i还采用了造型非常前卫的点阵式结构进行塑造，进一步加强了该车前脸的精致程度，而在格栅周围，该车则采用了一圈银色饰条装饰，让该车的前脸看上去整体感更强，更加符合当前时代消费者的审美标准。

宋PLUS DM-i定位是一款紧凑型SUV，其车长达到了4.705m；轴距更是达到了2.765m，这套车身尺寸参数在紧凑型SUV领域中绝对属于行业主流的层次。从车身侧面看去，宋PLUS DM-i采用了一条半包围的腰线设计，让整车的环绕感更强，同时在车窗周围，该车还配备了一圈银色装饰条，让其精致程度更上一层楼。此外，在轮毂处，宋PLUS DM-i还配备了五辐式轮动轮毂，让该车看上去更具运动气息。

来到车尾，宋PLUS DM-i的尾部设计还是比较个性潮流的，其尾部整体造型较为圆润，尾灯组则采用了时下较为流行的贯穿式设计，同时在后包围的两侧，该车还采用了通风口设计，让其运动气息一览无余，而在尾部上方，该车还配备了扰流板装饰，让其尾部的运动感更加浓郁。

来到车内，宋PLUS DM-i内饰的质感还是非常突出的，尤其是中控台中央的悬浮式触控屏幕特别吸睛，再搭配全液晶仪表的加持，让该车内饰的科技氛围感更加突出，同时在中控台中央，宋PLUS DM-i还设计了一条亮黑色的装饰板，让其内饰看上去更加精致，但是这条亮黑色装饰板在长期用车的过程中，容易占灰尘和指纹，所以用户需要勤快打理才行。此外，宋PLUS DM-i在内饰的用料方面也较为讲究，大量的软性才是应用，让其内饰的高级感呼之欲出，更加符合当前时代消费者的购车诉求。

在动力方面，宋PLUS DM-i和传统的插电混动车型相差不大，依旧为用户提供了两种选择，分别为单电机和双电机，并且全系均配备了1.5L自吸发动机（110Ps+135N·m），其中单电机车型的电机动力参数为132kW+316N·m和145kW+325N·m；而双电机的动力参数为265kW+596N·m。由此可见，宋PLUS DM-i的动力性能还是非常不错的，相比于大多数同级别车型而言，其整体的表现还是非常优越的。此外，在纯电续航里程方面，宋PLUS DM-i也为消费者提供了三种选择，其分别搭载了8.3kWh和18.3kWh的刀片电池组，但由于动力的不同，所以在纯电续航里程方面分为了三种，分别为561km和100km以及110km，再加上比亚迪DM-i超级混动系统的加持，该车在满状态的情况下，综合续航里程达到了上千公里。

结言

总的来说，宋PLUS DM-i在外观上的表现绝对是毋庸置疑的，而这也是比亚迪王朝系列家族式的设计语言了，而在内饰部分，该车无论是质感还是科技塑造感，都称的上是行业顶尖的水准，不过最重要的还是该车的动力系统，其不仅拥有卓越的驾驶质感，同时在动力方面也是比较强劲，再加上该车上千公里的综合续航，以及51/100/110km的纯电续航，不得不说，宋PLUS DM-i绝对一款不可错过的插电混动SUV。

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