起亚k3是韩系车，性价比一直很高，而大众的宝来一直以品质著称，不仅如此，宝来的价格也不高，那么他们两个之间又有怎样的高低之分呢？

外观：

在大灯的对比上，宝来高度接近大哥迈腾的造型，只是少了LED日间行车灯的修饰，并且全系都没有这个配置；而K3的大灯不管是造型上还是功能配置上都要更强，顶配车型的大灯是氙气的，并且可自动开启，还有LED灯组，宝来没有这些功能，并且低配宝来也没有前雾灯。

设计语言的风格不同，从车身侧面看，如果你是一个颜值要求很高的人，那么你可能不会喜欢抱来的侧面，毕竟这种线条和造型比较沉闷，与K3这种彼得·希瑞尔笔下的优秀设计产物还是有明显时代感的。而在尺寸上，轴距2700mm级别的K3似乎更有竞争力。

尾部的设计上，时尚风格的K3总算是低调了，整体造型比较耐看，两款车也同时采用了微微上翘的风格。

内饰：

大众车内饰风格也同其外观一样不张扬，这一点大家已经心知肚明，不过在小编看来，一汽-大众车型的内饰看起来会比上海大众车型更偏向年轻化，这其中的代表就是宝来；而K3的内饰却和外观设计风格不太一样，除了副驾驶中控台的波纹设计，其余地方还是以实用为主。

中控区的设计，K3采用的是略微向驾驶员侧倾斜的设计，并且空调区和影音区（Premium车型可加装中控大屏及导航）很紧凑，操作很方便；宝来则还是一套大众RNS315导航（豪华版车型可加装导航功能），各种键位及整体布局早已在各级别大众车型上见过。说到这种内饰细节部分，又不得不提大众赖以成名的做工了，仅仅从中控区上来看，大众在质感上更好一些，其余地方你也很难找到毛病，当然K3也并不是多差，只是它还有提升的空间。

中规中矩的宝来，在方向盘的设计上不会做大胆的尝试，大众这种三幅方向盘估计大家还要看一段时间；而K3的方向盘虽同样是三幅式，但设计语言相对多元化。而仪表盘的设计，K3看似普通，但是中间那块4.3英寸的彩色液晶屏行车电脑可显示的内容非常实用，也自然比宝来的这块黑白屏耐看很多。

宝来的售价与K3非常接近，而顶配车型甚至是比K3便宜的，不过按照大众常态，如果你指望这款顶配宝来配置有多丰富那就别想了，想让大众轻易降低利润额是不存在的，所以我们会看到顶配的K3在科技配置、舒适配置上几近完败宝来，大家更为注重的安全配置方面，K3也与宝来齐头并进。

动力：

动力方面，K3是1.6L GAMA系列发动机和1.8L Nu系列发动机的选择，而宝来则是我们更加熟悉的大众1.6L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机，因为两款1.6L发动机我们都比较熟悉了，大家可以查阅到大量使用体验，所以我今天着重说一说1.8L Nu和1.4T的比较，马力方面，K3的Nu发动机可以在6500rpm爆发107kW（146PS）的最大值，而在扭矩方面，涡轮增压发动机体现出优势220Nm不仅更大，而且有着1750-3500rpm较宽发挥空间。

变速箱方面，我们再次见到了不让人省心的大众7速DSG，虽然大众方面对于解决7速DSG的质量问题做出过一些尝试，但是大家都知道结果并不理想，好在宝来还有手动变速器匹配。而K3的6速手自一体变速器与发动机的匹配度调节得不错，在油耗控制上会更好，虽然没有运动档，但是手动模式配合拨片换挡一样能给你带来驾驶乐趣。 底盘悬挂从字面上来看，两者同为前麦弗逊+后扭力梁，但是毕竟是两家不同的厂商，调校的区别还是有的。

​起亚K3还是在配置的全面上打败了宝来，在其他方面上宝来显得还是稍有不足，如果你不讨厌韩系车，何不考虑这款起亚k3。