汽车开到一定的年限行驶里程之后 ，底盘就会出现各种各样的异响，去修理厂一检查都是要更换各种各样的零件 ，不是减震器就是下摆臂，这些零件往往都价格不菲 ，还有另外一种操作 ，就是换底盘零件上面的缓冲胶套 。

底盘异响往往都是因为胶套发生了老化 ，球头发生了松旷而导致的 ，不过去修理厂，往往都不单独给你更换胶套，这是为什么呢 ？因为胶套不好换挣不了钱 ，而且更换胶套的工时费远远要比胶套本身值钱，很多车主也不能接受。

今天刚好换了一辆现代悦动的后桥胶套 ，给你们看一下换胶套到底有多麻烦 ，这是一辆09年生产的现代悦动 跑了20多万公里 ，车主说车子开起来发飘 底盘不稳 ，检查发现啊 他这个后桥的胶套已经完全开裂老化了 ，就这种情况 开起来肯定不稳呀 。

更换这两个胶套 就得把后桥拿下来 ，这个后桥是扭力梁结构的 ，一根梁承担着两个轮胎 ，还是有点重啊 接近100斤的样子 ，拆后桥又必须要把后桥上面的一些小零件拆掉 ，减震器 刹车油管 手刹线 Abs报警线都得拆掉 ，因为这个后桥它的行程有限 ，你不拆这些东西的话，胶套你拿不下来 。

如图所示 ，就是他的后桥 。死沉死沉的，拆下来好好洗洗，太脏了，洗干净好干活。

这两个胶套，在汽车上算是比较难换的了，他不像前悬架的下摆臂胶套，那个比较小，没这么难拆。

看看这个固定的铝块儿都完全脱落了 ，压根儿没有缓冲作用 了。

胶套直接砸出来就可以了 ，装的时候抹点黄油压进去 。

新旧胶套对比下，换的原厂配件。

已经换好了 。

看看拆了多少颗螺丝。难怪人家都不愿意换胶套。

更换完毕 ，一个人换耗时接近五个小时 ，工时费比胶套贵。哈哈。

你们觉得单独换胶套麻烦吗 ？可以评论区留言探讨 ！感谢大家阅读 。

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