奥迪A4L 官方指导价：32.18-39.98万元

第一款是奥迪A4L，前不久刚上市年度小改款的车型，主要是针对了配置进行了升级调整，整体设计变化不大。目前奥迪A4L算是来到了产品的中后期，目前的终端优惠力度比较大。自从中期改款引入奥迪RS系列的专属设计元素后，奥迪A4L的外观设计变得非常运动。

外观设计融入了不少运动化的设计，比如熏黑的六边形蜂窝状进气格栅、左右两颗獠牙般的前包围、19英寸的铝合金轮圈造型搭配红色的卡钳，加上更加低趴的车身姿态，已经有“RS”那味儿了。另外，前大灯以及尾灯都进行了重新设计，样式上向大哥A6L靠拢。

内饰方面，奥迪A4L依旧是强调科技感，整个中控台的设计比较简约，并且通过一些细节来彰显运动性，比如碳纤维饰板、红色缝线、红黑双拼的座椅配色等等。值得一提的是，10.1英寸的中控内置了最新的MMI车载系统，取消了旋钮操作，换为触控的方式。当然也可以通过语音的方式唤醒，本土化程度很高，还引入了高德地图、酷狗音乐等app，支持CarPlay 和CarLife功能，实用性更高。

座椅方面，动感车型选装了Alcantara混搭双拼材质座椅，填充物偏硬，不过支撑性不错，而且在激烈操控时也能提供更好的摩擦力。乘坐空间方面，前后排乘坐空间比较宽裕，即便是184cm的体验者在前排调到正常坐姿情况下，后排也有两拳的腿部空间和三指的头部空间，不过后排中间座位就一般，只能应急用。车内储物空间以及后备箱空间都属于同级车型的正常水准。

动力方面，奥迪A4L全系都是配备2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，不过发动机有三种不同功率的调校版本。就拿高功率版本来说，绝对动力完全没问题，实测0-100km/h用时只需5.99秒。不过实际体验并没有想象中那么暴躁，动力的输出还是比较渐进的，加上调校更聪明的变速箱，动力的响应足够迅速。

底盘的调校也有点运动车的味道，悬架的支撑性给人不错的信心，19英寸的轮圈、35的扁平也是向跑车看齐，不过也带来了更多的路感。还好减震器的调校并没有完全向RS车型靠拢，还是兼顾到了日常使用的。值得一提的是，转向的手感也变得更好，无论是随角度随速的增益还是转向阻尼的细腻程度，都不是印象中奥迪的“电子味”。

奔驰C级官方指导价：33.15-37.81万元

接下来的是全新一代奔驰C级，前不久刚上市了年度小改款的车型，主要是升级了一些小配置，变化不大。奔驰C级的车厢豪华感依然是它相比同级的一大亮点，有着与奔驰S级相似的设计风格。奔驰C级的外观依然提供两种设计风格，“大标版”车型采用了类似倒梯形的进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，而“立标版”车型则是采用多边形进气格栅配备多条幅镀铬装饰。

全新国产奔驰C级将仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距的加长，加上短前悬的设计，整个侧面看起来很修长。另外还提供中国市场专属车身颜色、轮圈造型以及长轴距专属标识。尾部的设计存在一定的争议，不过实车效果其实还不错，加上后包围的设计，运动风十足。

中控大屏显示的效果相当细腻，上面搭载奔驰第二代MBUX人机交互系统，在应用、智能化方面均有提升，且针对中国市场进行了本土化升级，具备多维交互功能，操作流畅度也较为出色。另外配置方面，配备智能四区空调、香氛系统、舒适头枕、驾驶辅助增强版以及智能泊车等功能。

座椅方面，填充物偏柔软，后排坐垫的长度有所增长，支撑性有提升，不过靠背角度偏直，对长途乘坐的舒适性造成一定的影响。空间方面，前后排空间表现都不错，尤其是后排腿部空间，即便是180cm体验者也有超两拳的空间，不过头部空间就相对局促。储物空间，常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席，属于主流水准。

动力方面，奔驰C级全系只提供1.5T涡轮增压发动机，具有两个不同功率的版本，与之匹配的均为9挡手自一体变速箱。其中C 260 L车型，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。1.5T的动力在前中段的表现还不错，动力输出比较积极，不过后段的全力加速，发动机倒没有嘶声力竭的单薄感，不过爆发力并不算强。9AT变速箱齿比绵密，动力输出的平顺性不错，也没有了低档位的顿挫感。

底盘方面，奔驰C级表现出不错的质感，对于路面的细碎颠簸处理很干脆，而且比较厚重，高速行驶时的贴服性也很出众，对于较大起伏的处理完全不会拖泥带水，比较稳定。另外，车厢的静谧性表现也很出色，配合一套昂贵的音响系统，能给人一种很安逸舒适的体验。

宝马3系官方指导价：29.99-39.99万元

作为豪华品牌中型车里运动的标杆车型，宝马3系一直是年轻消费者绕不开的车型之一。此前换代的时候，由于运动属性的减弱，有引来不少车迷的吐槽，但是现在回看销量的表现，其实还是受到不少消费者的喜爱的。那宝马3系目前已经来到了中期改款车型，无论是外观还是内饰的设计都有了明显的改变。

其中最为明显的就是车头的变化，前格栅的尺寸进一步增大，并与两侧的大灯组相融合，提升了车头的视觉宽度。前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变，带有棱角的“双L型”灯组显得更为犀利。此外，车头与车尾的包围样式都进行了调整，更大而且更有立体感，营造的运动感要更强。

内饰的变化更为明显，主要集中在12.3英寸+14.9英寸一体式屏幕，搭载的是宝马最新的iDrive 8车机系统。一体式屏幕设计样式上褒贬不一，不过车机系统升级后实用性是明显得到提升的，支持语音识别、车联网、无线CarPlay等互联、全景影像等功能。车机系统响应速度较好，屏幕清晰度非常好。

细节方面，空调出风口采用了更加纤细的设计，空调控制面板的大小也进行了相应的调整。另外，新车还配备了拨杆式的电子换挡机构。在用料方面依旧表现出色，中控台上下均为真皮或软质材料包覆。

动力方面，新款车型继续采用B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320/325车型动力参数与现款保持一致，330车型的最大功率相比现款降低10千瓦（180千瓦）。传动系统方面全系均匹配8速手自一体变速箱。好开是宝马车型一贯的优良传统，油门和刹车的力度释放都非常线性，尤其是采埃孚的8AT变速箱在宝马车型上的表现一直是行业标杆级的存在，对驾驶员的意图理解很到位。在低转速区间换挡时足够平顺，将转速拉高后，每一次换挡响应都非常直接。　

底盘的调校方面，同样是兼顾了日常行驶的舒适性，偏软的减振器很愿意吸收路面上的振动，在经过一些比较大的振动时，减振器在后段也可以提供一些支撑，舒适性表现很棒，而且也有不错的质感。不过在绕桩测试时，偏软的悬架调校对于左右的侧倾控比较一般，导致尾部的动态稍显死板，速度稍快一些，车头会出现比较明显的转向不足趋势。

从对比结果来看，虽然三款车型各有优劣，但是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系都能给我们一个合格的豪车体验，不用担心哪个最好，所以我们可以了解缺点和优点，选择自己喜欢的那一款。

宝马320和奥迪a4l哪个好(宝马320跟奥迪a4哪个好)

奥迪A4L 官方指导价：32.18-39.98万元

奔驰C级 官方指导价：33.15-37.81万元

宝马3系 官方指导价：29.99-39.99万元

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宝马3系官方指导价：29.99-39.99万元