去年12月，杭州的一位金先生，在宝马4S店花26万买了台新能源汽车i3。结果只开了800公里，这辆宝马就无法启动，系统显示“传动损坏”。

金先生找到4S店，对方检查后告诉他，动力电池模组2、3、4号损坏。

这款宝马i3是纯电动汽车，动力电池一共4个。刚买的新车，4个电车模组就坏了3个，这事放到谁身上能不闹心？

在金先生看来，电池就是新能源汽车的核心，这么重要的部件一个月就损坏，他难以接受。

对于新车电池出故障，4S店解释说，产品质量好坏与使用时长无关，但他们也没能找到故障原因。

最后，4S店给出了自己的维修方案：因为电池是相对独立的部件，只需要更换有故障的3个模组就可以了。但是因为这辆车行驶里程确实很少，他们考虑到要照顾金先生的心情，愿意更换全部的4个电池模组。

对于宝马方的解决方案，金先生不能接受。电池损坏的原因不明，更换以后还会不会再坏？这些疑问宝马都没能给出满意的答复。

现在，他已经不信任宝马品牌和4S店。他提出了自己诉求：如果换新电池，他要求整车延保，另外，因为已经不想要这台车了，所以他希望4S店补偿他1万元油卡。如果不能给予补偿，他就要求宝马能回购车辆。4S店表示会向上反映，再做协商。

从保时捷新车频繁漏油到宝马新车电池损坏，德系大牌车企的质量问题也是风波不断。你还会选这些大牌吗？欢迎评论。

不坑穷人：百万豪车保时捷，咋那么爱漏油？

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