前言：41万买了辆宝马525Li，开了800公里后，车主：我只想说三个字！大家好，我是来自山东的许永杰，从事餐饮行业自己门下有家快餐店，年收入30万，今年已是而立之年买了辆宝马5系犒劳一下自己。我小就有一个蓝天白云梦，就是有一辆自己的宝马，越努力就越幸运今天终于实现了买车梦，我的第一台车是13款本田雅阁，陪伴我6年，一直都是兢兢业业为我服务，12万公里了质量还是过得去。

选车理由：当时也看了BBA其他车型，老实说我不是很喜欢奥迪，总感觉跟我的气质不搭，有一种莫名的距离感，可能是从小就给我留下了“官车”形象。奔驰E260L我也去试驾了一下，打开车门确实把我吸引了，不过开过之后总感觉1.5T发动机心里过不去这个槛，我的老款雅阁还是2.0L的都比它大一些。所以最终还是没有动摇选择宝马5系。

外观方面，我这台虽然是入门版的525Li不过仅从前脸来看，它与530Li领先型貌似没有区别。而且我还选装了LED随动控制大灯。这个级别的BBA舒适配置真的挺抠的，无钥匙进入当然是选装的。好在轮圏和530Li领先型豪华套装完全一样，开起来都不怎么显大的18寸轮胎。

车尾上方的525Li标识还有华晨宝马买回来的时候就让4s店的人帮忙扣掉了。车尾最能体现档次感的地方是双边共两出的梯形排气管。

移步车内：宝马525LI的中控台非常像7系的设计，而且和530Li也基本一致，全液晶仪表全系标配，分辨率非常高，集成倒车影像功能，只不过手势操作2500我没有选装，之前体验过了不怎么好用。感觉还是噱头更大一些。后排扶手样子跟53Li上的不同，开起来比较“朴素但实用性不错，储物格、杯架该有的都有。

动力方面：我这台是2.0T低功率版，动力足够强劲，当然3.0T肯定更澎湃，匹配采埃孚8AT变速箱，国际一线匹配度变速箱，8个档位齿比足够绵密，而且经过宝马的调教逻辑非常清晰，不足之处就是2档衔接时的顿挫感比530L稍明显一些。车很好开得益于精准的转向系统，所以虽然5系车长超过，但开起5来和我的老雅阁一样灵巧安分。

底盘韧性很好，过各种凹凸路面，前双叉臂、后多连杄结构的底盘都可以把震动过滤得很好，兼顾舒适 性与操控性，挑不出毛病。车内很安静，隔音做得很好，哈曼卡顿的音响，音质很好，不过530Li的宝华韦健应该更上一层楼。在过连续的颠簸路面，还是能听到车内的有些异响，但是很细微，可能是隔音真的很好。但是可能是轮胎自身的问题，车内还是听得到胎噪声。

结语：总的来说，开了6年本田雅阁，换了辆宝马525Li，虽然是入门版车型，不过心里还是很满足，如今宝马也开上了，也实现了当年的梦想，今天的800公里宝马5系用车感受就和大家分享这么多，大家觉得宝马5系怎么样？更多问题欢迎下方留言评论。

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