这台宝马X3的车主是一位对噪声容忍度比较低的用户，在用车过程当中车主发现爱车的隔音效果比较差，完全不像是该级别车型应有的隔音效果。为了解决噪声的问题，车主在网上咨询了许多车友，经过车主的推荐，车主来到了上海音豪汽车隔音店，为爱车做隔音升级。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内会产生低频共振噪声；随着车速的提高，外界的风噪、路噪以及发动机舱内的噪声也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的底盘、门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音出来。

改装配置：

翼子板：俄罗斯stp航空炸弹+俄罗斯StP AC06棉+俄罗斯StP航空NB3

门板：俄罗斯stp航空炸弹

底盘：俄罗斯stp航空炸弹+俄罗斯StP AC06棉+俄罗斯StP航空NB3

仪表台下方：俄罗斯stp航空炸弹+俄罗斯StP AC06棉+俄罗斯StP航空NB3

原车门板隔音措施较为欠缺，汽车行驶时外界风声切割门板会产生风噪，所以技师使用俄罗斯stp航空炸弹对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，其中仪表台下方还是发动机舱内噪声的主要传入部位。因此技师先使用俄罗斯stp航空炸弹，对底盘和仪表台下方做了止振处理，降低低频共振的产生；再使用俄罗斯StP AC06棉，对底盘和仪表台下方做隔音处理，隔断噪声的传播；在此基础上再使用俄罗斯StP航空NB3做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，并阻止发动机舱内噪声的传入。

宝马车本身用的就是防爆胎，这类轮胎的路噪和胎噪会非常的明显。所以技师在使用俄罗斯stp航空炸弹对翼子板做了止振处理后，还使用俄罗斯StP AC06棉和俄罗斯StP航空NB3，对翼子板做了隔音和吸音处理，从而将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

结语：施工完成后再次做道路测试，结果显示整车的隔音降噪效果非常明显，和升级之前相比较下降了70%以上，车主自己都表示没想到隔音前后的差别会这么的大。

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